{"id":86493,"date":"2026-09-25T23:04:47","date_gmt":"2026-09-25T21:04:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2026\/09\/25\/caro-materiali-i-ritardi-nei-rimborsi-frenano-le-grandi-opere\/"},"modified":"2026-09-25T23:04:47","modified_gmt":"2026-09-25T21:04:47","slug":"caro-materiali-i-ritardi-nei-rimborsi-frenano-le-grandi-opere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2026\/09\/25\/caro-materiali-i-ritardi-nei-rimborsi-frenano-le-grandi-opere\/","title":{"rendered":"Caro materiali, i ritardi nei rimborsi frenano le grandi opere"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>ROMA (ITALPRESS) \u2013 Calcestruzzo, bitume, acciaio, energia: i rincari degli ultimi anni hanno colpito in modo trasversale le imprese italiane impegnate nelle grandi opere pubbliche, e i tempi con cui questi extra-costi vengono riconosciuti dalle stazioni appaltanti restano, in molti casi, un peso concreto sulla gestione dei cantieri. Le testimonianze raccolte oggi dal Sole 24 Ore \u2013 da Pizzarotti a Cmb, passando per i dati di ANCE \u2013 descrivono un problema strutturale: un deficit stimato in 3,8 miliardi di euro tra il 2024 e il 2025, a fronte di risorse pubbliche che coprono solo una parte di quella cifra. Il Ministero delle Infrastrutture stesso conferma l\u2019entit\u00e0 del problema: per il biennio 2024-2025, a fronte di richieste pervenute dalle imprese per 2 miliardi di euro, il Mit dispone di soli 500 milioni \u2013 un divario di 1,5 miliardi di euro tra fabbisogno dichiarato e risorse effettivamente stanziate.<br \/>Il pagamento aggiuntivo per l\u2019adeguamento dei costi, limitato per legge al 90% di ci\u00f2 che eccede una soglia minima di aumento, resta subordinato alla disponibilit\u00e0 di risorse della singola stazione appaltante, che spesso non le ha. Il risultato: la rinegoziazione non \u00e8 un meccanismo automatico, e ogni impresa deve tutelarsi con tempi che, secondo alcune testimonianze, arrivano fino a due anni.<br \/>Anche il sistema di calcolo degli indici ha visto una recente riforma: dal 27 aprile il meccanismo \u00e8 passato dai vecchi ristori agganciati ai prezzari regionali a un calcolo basato su indici Istat pi\u00f9 granulari, che tengono conto di pi\u00f9 componenti dell\u2019attivit\u00e0 di cantiere. Ma anche gli operatori pi\u00f9 vicini a questi meccanismi segnalano che gli indici faticano a intercettare in modo puntuale l\u2019andamento reale del mercato: un balzo del 10% nei prezzi delle materie prime si traduce, per effetto dei meccanismi di calcolo, in un ristoro di poco pi\u00f9 del 6% per l\u2019impresa.<br \/>E\u2019 un nodo che nasce da contratti pluriennali, firmati su prezzi che il tempo e gli shock geopolitici \u2013 dalla guerra in Ucraina alle tensioni nell\u2019area di Hormuz \u2013 hanno reso obsoleti, senza un meccanismo di aggiornamento rapido e certo. Non \u00e8 un problema isolato a un singolo committente pubblico: riguarda l\u2019intero sistema degli appalti infrastrutturali. E rischia di aggravarsi nel 2026: terminato il regime transitorio di compensazione statale, la legge di Bilancio ha stabilito che siano ora le singole stazioni appaltanti a dover reperire le risorse necessarie per gli extra-costi, con il rischio concreto di dover definanziare altre opere pur di onorare gli impegni gi\u00e0 assunti.<br \/>E\u2019 quindi emersa l\u2019esigenza di aprire un confronto permanente tra industria e Governo, capace di programmare le risorse pubbliche tenendo conto, fin dall\u2019inizio, del costo reale delle opere nel tempo \u2013 non affrontando ogni volta l\u2019emergenza quando ormai si \u00e8 gi\u00e0 creata. E\u2019 la condizione perch\u00e8 il settore possa continuare ad assumere, formare le persone e investire.<br \/>-foto Ipa Agency-<br \/>(ITALPRESS).<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ROMA (ITALPRESS) \u2013 Calcestruzzo, bitume, acciaio, energia: i rincari degli ultimi anni hanno colpito in modo trasversale le imprese italiane impegnate nelle grandi opere pubbliche, e i tempi con cui questi extra-costi vengono riconosciuti dalle stazioni appaltanti restano, in molti casi, un peso concreto sulla gestione dei cantieri. 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