{"id":80180,"date":"2026-07-01T14:04:14","date_gmt":"2026-07-01T12:04:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2026\/07\/01\/changan-dalla-cina-allitalia-ma-con-il-design-made-in-torino\/"},"modified":"2026-07-01T14:04:14","modified_gmt":"2026-07-01T12:04:14","slug":"changan-dalla-cina-allitalia-ma-con-il-design-made-in-torino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2026\/07\/01\/changan-dalla-cina-allitalia-ma-con-il-design-made-in-torino\/","title":{"rendered":"Changan dalla Cina all\u2019Italia ma con il design \u201cMade in Torino\u201d"},"content":{"rendered":"
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MILANO (ITALPRESS) \u2013 \u201cChang\u201d, che in cinese significa lunga durata e \u201cAn\u201d, che vuol dire pace e stabilit\u00e0. Dall\u2019unione di queste due parole nasce Changan, storico marchio automobilistico cinese, approdato in Europa solo nel 2025, ma presente in Italia con un design center fin dal 2003. \u201cSiamo sbarcati in Europa e in Italia per creare un progetto di lungo termine, che sia stabile e che abbia delle caratteristiche solide sia per la rete di partners, che soprattutto per i consumatori finali\u201d, afferma Giuseppe Graziuso, direttore Vendite e Sviluppo Rete per Changan in Italia, in un\u2019intervista all\u2019Italpress. \u201cNel 2025 il nostro gruppo ha raggiunto i 30 milioni di vetture prodotte e solo nel 2025 abbiamo venduto 2,9 milioni di auto. Siamo un colosso internazionale. Chiaramente l\u2019headquarter \u00e8 in Cina a Chongqing, una citt\u00e0 provincia di 40 milioni di abitanti. Ma in Europa siamo arrivati solo nel 2025 con il progetto \u201cEurope for Europe\u201d perch\u00e8 si tratta di un mercato interessante. Ci siamo arrivati con tutti i crismi di un grande produttore internazionale di auto, quindi con un progetto che in prospettiva abbraccer\u00e0 otto modelli in 3 anni con una rete di vendita di qualit\u00e0, con dei servizi e con tutto quello che gravita intorno all\u2019auto, after sales, ricambi, garanzie, con un\u2019attenzione estrema per la soddisfazione del cliente finale\u201d, aggiunge il manager. A livello italiano \u201cgli obiettivi sono molto ambiziosi in termini di vendite, ma noi, prima di parlare di numeri, vogliamo parlare di persone\u201d, afferma ancora Graziuso.
\u201cNon vogliamo essere confusi con i tantissimi brand che stanno arrivando in Italia negli ultimi anni. Il nostro \u00e8 un progetto qualitativo. Noi stiamo creando una rete che prevede entro 2 anni di arrivare a 100 operatori in tutta Italia. Oggi siamo gi\u00e0 a 45 con dealer di qualit\u00e0 \u2013 prosegue -. Ci hanno scelto dei concessionari che gestiscono marchi premium, se non luxury, e abbiamo gi\u00e0 un centro ricambi a Verona che rifornisce tutta Italia. Abbiamo pi\u00f9 di 20 dipendenti che diventeranno 50. Quindi prima dei numeri c\u2019\u00e8 il progetto strategico, perch\u00e8 il mercato italiano \u00e8 uno dei pi\u00f9 competitivi, pi\u00f9 difficili e pi\u00f9 esigenti non solo d\u2019Europa, talvolta anche del mondo e vogliamo dimostrare, a conquistare la fiducia dei consumatori, prima ancora di raggiungere le 10.000, 16.000, 30.000 vetture. Questi sono i numeri dei prossimi 3 anni, ma prima dobbiamo dimostrare al mercato di essere un marchio di qualit\u00e0\u201d.
Per quanto riguarda i primi modelli Changan commercializzati in Italia, spiccano la Changan Dipal S05 Total Electric che \u00e8 un SUV compatto e la versione ultra hybrid dello stesso modello. In vendita anche la S07 che \u00e8 l\u2019ammiraglia Total Electric del gruppo. Entro fine anno arriver\u00e0 in Italia anche il modello Nevo Q05, pi\u00f9 family friendly, un p\u00f2 pi\u00f9 compatto. \u201cLa nostra punta di diamante \u00e8 la S05, disponibile sia in versione total electric che ibrida, che colpisce soprattutto per il suo design\u201d, spiega ancora Graziuso.
\u201cLe vetture di Changan vengono disegnate in un centro stile a Torino da 23 anni, per cui possiamo tranquillamente dire che siamo molto pi\u00f9 italiani di quanto si possa immaginare. Quindi la nostra S05 piace in primis per l\u2019estetica, perch\u00e8 \u00e8 un\u2019estetica molto europea, molto italiana \u2013 prosegue -. Piace molto per la compattezza, l\u2019eleganza, per i vetri senza cornice, la maniglia a scomparsa, i fari molto particolari con caratteristiche estetiche che ricordano l\u2019aerodinamica di droni e aerei, Ma il vero punto di svolta quando convinciamo il consumatore italiano, \u00e8 quando entra nella vettura e si rende conto della qualit\u00e0 degli interni, del display con intelligenza artificiale aumentata, un tablet che si sposta dal guidatore al passeggero. Insomma si tratta di una vettura molto elegante, pulita, piacevole alla guida, con una rumorosit\u00e0 praticamente azzerata, la sua fluidit\u00e0 sia per la versione elettrica che per la versione ibrida\u201d.<\/p>\n

\u2013 Foto Italpress \u2013<\/p>\n

(ITALPRESS).<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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