{"id":76919,"date":"2026-05-21T12:03:09","date_gmt":"2026-05-21T10:03:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2026\/05\/21\/nasce-elv-italia-il-nuovo-consorzio-cobat-per-lepr-nel-settore-veicoli\/"},"modified":"2026-05-21T12:03:09","modified_gmt":"2026-05-21T10:03:09","slug":"nasce-elv-italia-il-nuovo-consorzio-cobat-per-lepr-nel-settore-veicoli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2026\/05\/21\/nasce-elv-italia-il-nuovo-consorzio-cobat-per-lepr-nel-settore-veicoli\/","title":{"rendered":"Nasce ELV Italia, il nuovo consorzio Cobat per l\u2019EPR nel settore veicoli"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>ROMA (ITALPRESS) \u2013 Nasce ELV Italia, il primo consorzio nazionale dedicato alla gestione dei veicoli fuori uso, progettato per supportare case automobilistiche e importatori nell\u2019adempimento dei futuri obblighi previsti dal nuovo regolamento europeo ELV (End of Life Vehicles). Il nuovo quadro normativo europeo, spiega una nota, sta infatti introducendo un cambio di paradigma nella gestione della filiera, rafforzando gli obiettivi di tracciabilit\u00e0, recupero delle materie prime, riciclo dei materiali e responsabilit\u00e0 estesa del produttore lungo l\u2019intero ciclo di vita del veicolo.<br \/>In questo scenario, le case automobilistiche saranno chiamate ad assumere un ruolo sempre pi\u00f9 centrale anche nella fase di fine vita dei veicoli. Una trasformazione che rende necessaria la costruzione di una governance integrata della filiera, capace di coordinare industria, operatori, infrastrutture e compliance normativa. I dati ISPRA disponibili aggiornati al 2023, relativi al mercato italiano, evidenziano una filiera ELV capace di garantire performance industriali rilevanti, ma ancora migliorabili \u2013 con una quota di reimpiego e riciclaggio pari a quasi l\u201986% del peso medio del veicolo \u2013 ed esposta a forti tensioni economiche e industriali. Il calo dei quantitativi trattati, legato alla diminuzione delle radiazioni certificate e alle difficolt\u00e0 attraversate dal settore automotive internazionale, conferma, infatti, quanto la gestione dei veicoli fuori uso sia oggi strettamente connessa agli equilibri produttivi, logistici e industriali dell\u2019intera filiera europea.<br \/>E\u2019 proprio in questo contesto che ELV Italia \u201cintende assumere un ruolo di facilitatore di sistema: creare connessione tra produttori e istituzioni, favorire una gestione pi\u00f9 coordinata dei flussi, migliorare la tracciabilit\u00e0 e mettere a disposizione strumenti industriali e digitali capaci di accompagnare il settore nella nuova fase regolatoria europea \u2013 si legge -. L\u2019obiettivo \u00e8 contribuire a rendere la filiera pi\u00f9 stabile, trasparente ed efficiente, sostenendo la capacit\u00e0 del sistema italiano di raggiungere gli obiettivi ambientali richiesti dall\u2019Europa in un contesto industriale sempre pi\u00f9 complesso. Il consorzio possiede una duplice vocazione: essere un soggetto operativo gi\u00e0 attivo e, al tempo stesso, un osservatore privilegiato dell\u2019evoluzione del settore, mettendo a disposizione soluzioni concrete, immediatamente attivabili e supportato da infrastrutture gi\u00e0 esistenti\u201d.<br \/>ELV Italia nasce all\u2019interno dell\u2019ecosistema dei Consorzi Cobat, realt\u00e0 che da decenni operano nella gestione delle principali filiere EPR nazionali, in particolare RAEE, pile e accumulatori e pneumatici fuori uso.<br \/>ELV Italia si presenta come un sistema gi\u00e0 operativo, basato su una piattaforma digitale dedicata alla tracciabilit\u00e0 dei flussi e su una governance consortile progettata per garantire coordinamento ed efficienza lungo tutta la filiera.<br \/>A questo si affianca la rete degli autodemolitori Cyclus, gi\u00e0 attiva su scala nazionale e destinata a rappresentare l\u2019infrastruttura industriale di riferimento per la gestione dei veicoli fuori uso.<br \/>La piattaforma digitale sviluppata dal Consorzio consentir\u00e0 ai produttori di monitorare i veicoli giunti a fine vita, tracciare le diverse fasi di trattamento e accedere a dati e report ambientali strutturati. L\u2019obiettivo \u00e8 garantire un sistema trasparente, verificabile e pienamente conforme ai futuri obblighi europei in materia di EPR e gestione dei veicoli fuori uso.<br \/>\u201cELV Italia non \u00e8 semplicemente un nuovo consorzio. E\u2019 un passaggio che segner\u00e0 in modo concreto il modo in cui il settore automotive affronter\u00e0 il fine vita dei veicoli nei prossimi anni \u2013 commenta il Presidente Claudio De Persio -. Il contesto \u00e8 chiaro: il nuovo regolamento europeo ELV cambier\u00e0 profondamente il ruolo delle case automobilistiche. Non c\u2019\u00e8 dubbio che la trasformazione avverr\u00e0, la differenza la far\u00e0 la capacit\u00e0 di anticipare e intercettare il cambiamento. ELV Italia nasce per mettere a disposizione del settore soluzioni gi\u00e0 funzionali: una rete operativa attiva su tutto il territorio nazionale, una piattaforma digitale per la tracciabilit\u00e0 dei veicoli e un modello di governance semplice ed efficiente. Ora si apre la fase pi\u00f9 interessante. Quella in cui i produttori sceglieranno di partecipare alla costruzione del sistema, preferendo contribuire a definire le regole piuttosto che adattarsi a regole gi\u00e0 definite. Come Presidente, lavorer\u00f2 ogni giorno affinch\u00e8 il Consorzio sia uno strumento utile, concreto e trasparente al servizio del settore\u201d.<\/p>\n<p>\u2013 foto Ipa Agency \u2013<br \/>(ITALPRESS).<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ROMA (ITALPRESS) \u2013 Nasce ELV Italia, il primo consorzio nazionale dedicato alla gestione dei veicoli fuori uso, progettato per supportare case automobilistiche e importatori nell\u2019adempimento dei futuri obblighi previsti dal nuovo regolamento europeo ELV (End of Life Vehicles). 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