{"id":74455,"date":"2026-04-20T15:03:38","date_gmt":"2026-04-20T13:03:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2026\/04\/20\/maserati-protagonista-alla-prima-edizione-dellanantara-concorso-roma-2026\/"},"modified":"2026-04-20T15:03:38","modified_gmt":"2026-04-20T13:03:38","slug":"maserati-protagonista-alla-prima-edizione-dellanantara-concorso-roma-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2026\/04\/20\/maserati-protagonista-alla-prima-edizione-dellanantara-concorso-roma-2026\/","title":{"rendered":"Maserati protagonista alla prima edizione dell\u2019Anantara Concorso Roma 2026"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>MODENA (ITALPRESS) \u2013 Si \u00e8 conclusa ieri la prima edizione di Anantara Concorso Roma, evento internazionale dedicato all\u2019eccellenza italiana, tra ospitalit\u00e0 e cultura automobilistica, che ha visto la partecipazione di 70 vetture italiane, tra le pi\u00f9 rare e prestigiose, provenienti da tutto il mondo ed esposte nel cuore di Villa Borghese, presso Casina Valadier, dal 16 al 19 aprile. All\u2019appuntamento, in qualit\u00e0 di Official Partner, Maserati ha esposto alcune vetture iconiche: la Tipo 26B (1927), appartenente al MAUTO (Museo Nazionale dell\u2019Automobile Torino), la A6GCS-53 Berlinetta Pininfarina (1954), appartenente alla Collezione Maserati Umberto Panini, e la 3500 GT Convertibile Vignale prototipo (1959) di un cliente privato, iscritta al concorso e recentemente certificata dal team di Maserati Classiche. Insieme a questi gioielli d\u2019epoca, le supersportive GT2 Stradale e MCPURA, espressioni moderne di performance ed eleganza del Tridente. Inoltre, all\u2019evento romano hanno preso parte altre preziose vetture Maserati di collezionisti privati, tra cui i modelli V4 Sport Zagato (1931), vettura che ha vinto il premio Best of Show, la 3500 GT Vignale Spider (1959 \u2013 1963), 3500 GT Vignale Spider \u2018prototip\u00f2 (1959) e Ghibli SS (1970). <br \/>Ad eccezione della Tipo 26B, esposta nella hall dell\u2019Anantara Palazzo Naiadi Rome Hotel, le altre vetture Maserati hanno fatto bella mostra di s\u00e8 presso Casina Valadier, la villa in piazza Bucarest, dove \u00e8 stato allestito uno stand Maserati per accogliere visitatori e appassionati. \u201cL\u2019appuntamento capitolino ha rappresentato un\u2019occasione unica per ospiti e visitatori, offrendo loro un viaggio immersivo \u2013 si legge in una nota -: da un lato, l\u2019emozione di ammirare alcune delle vetture pi\u00f9 belle del marchio modenese, dall\u2019altro la scoperta di Maserati Classiche, il team che tutela e promuove la conservazione e l\u2019originalit\u00e0 del suo patrimonio storico, sotto l\u2019egida del progetto di eccellenza BOTTEGAFUORISERIE. Un percorso suggestivo, quindi, che va inserito nel pi\u00f9 ampio programma dedicato al centenario del Tridente, l\u2019iconico simbolo che esord\u00ec il 25 aprile del 1926 sul cofano della Tipo 26 schierata alla 17\u00b0 Targa Florio, dando inizio a una storia leggendaria di vittorie sportive, stile esclusivo e primati tecnici. Per competere, Maserati aveva infatti la necessit\u00e0 di apporre un logo sulla sua vettura. Originariamente in bianco e nero, il Tridente avrebbe acquisito i colori rossobl\u00f9 di Bologna solo in seguito, diventando uno dei simboli pi\u00f9 riconoscibili dell\u2019automobilismo mondiale. A realizzarlo fu Mario, uno dei fratelli Maserati, artista di grande esperienza, che prese ispirazione dalla Fontana del Nettuno, opera monumentale posta nell\u2019omonima piazza della citt\u00e0 emiliana, sede della \u201cDitta Alfieri Maserati\u201d fondata nel 1914 da Alfieri Maserati, insieme ai fratelli Ettore ed Ernesto proprio a Bologna. Fu Alfieri, affiancato dal fedele meccanico Guerino Bertocchi, a portare al trionfo la Tipo 26 (di colore rosso, con il nr. 5 di gara) nella gara siciliana: primo nella classe fino a1500 cc e ottavo nella classifica assoluta. Il successo fu immediato, con ordini che arrivarono da tutta Europa\u201d.<br \/>Tra le protagoniste assolute e tra gli esemplari di maggiore rilevanza, la 3500 GT Convertibile Vignale prototipo (telaio *101*505*), che ha vinto nella propria classe, oltre ad ottenere il premio come miglior interno vettura. Disegnata da Giovanni Michelotti e presentata al Salone di Torino del 1959, fu realizzata in soli 6 esemplari e rappresenta il primo studio stilistico di Vignale per Maserati, origine delle granturismo convertibili del Tridente. \u201cCarrozzeria argento, interni in avorio e rosso, tappeti blu e dettagli dorati ne definiscono un\u2019estetica raffinata e inconfondibile \u2013 prosegue la nota -, mentre il sei cilindri in linea da 3.485 cc alimentato da carburatori Weber eroga 235 CV per una velocit\u00e0 massima di oltre 230 Km\/h. Sottoposta a un accurato restauro tra il 2023 e il 2026, con il supporto diretto di Maserati Classiche, la vettura ha ricevuto la Certificazione di Autenticit\u00e0 numero 100 del Programma nato nel 2021 nelle officine di Modena, che assiste clienti e collezionisti nella conservazione e nel restauro delle vetture storiche del Tridente. Fiore all\u2019occhiello di Maserati Classiche \u00e8 proprio la Certificazione di Autenticit\u00e0, affidata a un comitato di esperti che verifica ogni vettura attraverso un\u2019analisi approfondita delle caratteristiche tecniche e della documentazione storica custodita presso gli Archivi Maserati\u201d.<br \/>Altra protagonista dell\u2019Anantara Concorso Roma \u00e8 stata la Maserati Tipo 26B, evoluzione pi\u00f9 potente della Tipo 26, che venne prodotta in soli 8 esemplari tra il 1927 e il 1930 per le competizioni su strada. Rispetto alla progenitrice, vincolata alla cilindrata massima di un litro e mezzo della formula Grand Prix, la Tipo 26B adott\u00f2 un otto cilindri in linea da 1980 cc capace di erogare 155 CV a 5.300 giri\/min. Il blocco cilindri in ghisa risolveva le deformazioni strutturali emerse sul modello precedente, mantenendo le soluzioni gi\u00e0 collaudate: carrozzeria biposto Sport in alluminio e telaio composto da due longheroni con traverse in profilati d\u2019acciaio. La distribuzione era affidata a due alberi a camme in testa comandati a cascata di ingranaggi, con alimentazione forzata da compressore volumetrico tipo Roots e lubrificazione a carter secco. Una delle innovazioni pi\u00f9 significative, utilizzata durante la produzione della Tipo 26B, fu l\u2019adozione dell\u2019elektron \u2013 leggerissima lega a base di magnesio \u2013 per basamento, carter e altri componenti, realizzati in collaborazione con le fonderie Isotta Fraschini, con sensibile riduzione del peso complessivo. Il sistema frenante adottava il brevettato \u201csistema Perrot\u201d, che garantiva una frenata indipendente dai movimenti di sterzata. Dal 1929 il telaio venne accorciato con riduzione del passo mentre la velocit\u00e0 massima era compresa tra 180 e 210 km\/h, con un peso a secco tra 720 e 780 kg e una capacit\u00e0 del serbatoio di 80 litri, collocato dietro i sedili. L\u2019ultimo motore vide la luce nel 1930, anno in cui i fratelli Maserati si dedicarono ad altre e pi\u00f9 impegnative progettazioni, lasciando alla Tipo 26B il ruolo di ultimo capitolo di una famiglia di vetture da gara che aveva scritto pagine indelebili.<br \/>\u201cNon meno affascinante \u00e8 la storia della A6GCS-53 Berlinetta Pininfarina (1955), evoluzione diretta del modello A6G.CS (monofaro), del quale lo staff tecnico Maserati aveva gi\u00e0 apprezzato gli ottimi risultati agonistici. Il salto qualitativo pi\u00f9 rilevante riguard\u00f2 il propulsore \u2013 prosegue la nota -: un sei cilindri in linea dotato di nuova testata con doppio albero a camme in testa, che port\u00f2 la potenza a 170 CV e la velocit\u00e0 massima a 235 km\/h, collocando la vettura tra le due litri sportive pi\u00f9 competitive dell\u2019epoca. Fu su questa base meccanica che prese forma uno dei coup\u00e8 pi\u00f9 affascinanti degli anni Cinquanta. L\u2019iniziativa si deve a Guglielmo \u201cMimmo\u201d Dei, rappresentante romano di Maserati e anima della Scuderia Centro Sud, che commission\u00f2 a Pininfarina una berlinetta chiusa per alcuni suoi clienti desiderosi di maggiore protezione dalle intemperie durante le competizioni. Il risultato fu una carrozzeria di straordinaria eleganza, presentata al Salone di Torino del 1954 sullo stand di Pininfarina, che conquist\u00f2 immediatamente l\u2019attenzione del pubblico e della stampa specializzata. La linea fluida e armoniosa della Berlinetta segn\u00f2 un confine netto tra il mondo delle vetture da corsa e quello delle granturismo stradali, anticipando con notevole lungimiranza i temi estetici e tecnici che avrebbero ispirato il successivo modello A6G-54. In tutto vennero realizzati soltanto quattro esemplari, cifra che ne fa oggi uno dei pezzi pi\u00f9 rari e ricercati dell\u2019intera produzione Maserati del dopoguerra\u201d.<br \/>A completare la presenza di Maserati all\u2019Anantara Concorso Roma 2026, due supersportive che incarnano nella forma pi\u00f9 pura la visione contemporanea del Tridente. La MCPURA, evoluzione si distingue per quattro contenuti esclusivi: monoscocca in fibra di carbonio, motore V6 Nettuno da 630 CV con tecnologia a precamera brevettata, portiere Butterfly e, per la versione Cielo, tetto in vetro elettrocromatico retrattile. Con un peso inferiore a 1.500 kg e un rapporto peso\/potenza di 2,33 kg\/CV, \u00e8 best in class nella sua categoria, coniugando prestazioni straordinarie ed eleganza estrema. L\u2019esemplare esposto a Roma brillava nel colore di lancio AI Aqua Rainbow della collezione Fuoriserie. Al suo fianco la GT2 Stradale, nata come versione omologata per la strada della Maserati GT2 da competizione, \u00e8 invece la pi\u00f9 potente Maserati con motore termico guidabile su strada: 640 CV erogati dal V6 Nettuno, scatto da 0 a 100 km\/h in 2,7 secondi e velocit\u00e0 massima superiore a 320 km\/h.<br \/>\u201cL\u2019Anantara Concorso Roma rappresenta un nuovo appuntamento automobilistico di livello mondiale. Una selezione esclusiva delle auto italiane da collezione, pi\u00f9 rare e prestigiose, riunita da ogni parte del mondo per una tre giorni dedicata all\u2019eccellenza dell\u2019ospitalit\u00e0 romana, alla grande tradizione culinaria italiana e al lusso autentico del\u00a0Made in Italy \u2013 conclude Maserati -. Un contesto unico, in cui il fascino senza tempo della\u00a0Dolce Vita\u00a0ha trasformato la Citt\u00e0 Eterna in un palcoscenico d\u2019eccezione, per celebrare eleganza, cultura e passione automobilistica\u201d.<\/p>\n<p>\u2013 News in collaborazione con Maserati \u2013<br \/>\u2013 foto ufficio stampa Maserati \u2013<\/p>\n<p>(ITALPRESS).<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MODENA (ITALPRESS) \u2013 Si \u00e8 conclusa ieri la prima edizione di Anantara Concorso Roma, evento internazionale dedicato all\u2019eccellenza italiana, tra ospitalit\u00e0 e cultura automobilistica, che ha visto la partecipazione di 70 vetture italiane, tra le pi\u00f9 rare e prestigiose, provenienti da tutto il mondo ed esposte nel cuore di Villa Borghese, presso Casina Valadier, dal [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":74456,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1129],"tags":[],"class_list":["post-74455","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mondo"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - 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