{"id":73007,"date":"2026-03-30T18:07:47","date_gmt":"2026-03-30T16:07:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2026\/03\/30\/mercato-auto-ue-italia-guida-la-ripresa-ma-resta-indietro-nellelettrico\/"},"modified":"2026-03-30T18:07:47","modified_gmt":"2026-03-30T16:07:47","slug":"mercato-auto-ue-italia-guida-la-ripresa-ma-resta-indietro-nellelettrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2026\/03\/30\/mercato-auto-ue-italia-guida-la-ripresa-ma-resta-indietro-nellelettrico\/","title":{"rendered":"<div>Mercato auto Ue, Italia guida la ripresa ma resta indietro nell&#8217;elettrico<\/div>"},"content":{"rendered":"<p>    <video-js id=\"videojs6a0832944d101\" class=\"vjs-big-play-centered\" controls preload=\"auto\" playsinline data-setup='{\"fluid\": true}'>\r\n        <source src=\"https:\/\/video.italpress.com\/play\/mp4\/video\/vpMg\" type=\"video\/mp4\" \/>\r\n    <\/video-js>\r\n           <br \/>\n<\/p>\n<div> ROMA (ITALPRESS) &#8211; Il mercato europeo dell\u2019auto torna in territorio positivo a febbraio, con una crescita dell\u20191,7% e quasi 980 mila immatricolazioni. Nel primo bimestre, per\u00f2, il bilancio resta leggermente in calo e il divario con il 2019 \u00e8 ancora ampio: oltre il 18% in meno, segno che la ripresa \u00e8 ancora lontana. Tra i principali Paesi il quadro \u00e8 molto differenziato: la Francia arretra in modo netto, mentre Germania, Regno Unito e Spagna crescono. L\u2019Italia mette a segno la performance migliore del mese, con un +14%, e nel bimestre consolida la seconda posizione tra i grandi mercati europei. Resta per\u00f2 il nodo della transizione. Nel nostro Paese la quota di veicoli ricaricabili \u00e8 la pi\u00f9 bassa tra i principali mercati: a febbraio si ferma al 16%, divisa tra elettriche pure e ibride plug-in. La media europea \u00e8 ben pi\u00f9 alta, intorno al 29%, con Germania e Regno Unito in testa. Per Unrae, l&#8217;associazione che riunisce le case automobilistiche estere, uno dei punti-chiave sono le flotte: \u201cle auto aziendali rappresentano il principale motore della transizione energetica nel settore. Senza una riforma della fiscalit\u00e0 orientata alla sostenibilit\u00e0 ambientale l&#8217;Italia non sar\u00e0 in grado di centrare gli obiettivi europei, correndo il rischio di trasformarsi in un mercato di serie B\u201d, dice il direttore generale Andrea Cardinali. Sul fronte infrastrutture, Unrae ricorda gli squilibri territoriali nella distribuzione delle colonnine e la necessit\u00e0 di accelerare sulla rete. Sul lato della domanda pesano gli incentivi: \u201cl&#8217;Italia si trova in una posizione di netto svantaggio&#8221;, conclude Cardinali, ricordando che negli altri grandi mercati europei i programmi di sostegno sono gi\u00e0 attivi e spesso pluriennali.<br \/>\nmgg\/azn<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ROMA (ITALPRESS) &#8211; Il mercato europeo dell\u2019auto torna in territorio positivo a febbraio, con una crescita dell\u20191,7% e quasi 980 mila immatricolazioni. Nel primo bimestre, per\u00f2, il bilancio resta leggermente in calo e il divario con il 2019 \u00e8 ancora ampio: oltre il 18% in meno, segno che la ripresa \u00e8 ancora lontana. 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