{"id":72680,"date":"2026-03-26T15:02:58","date_gmt":"2026-03-26T14:02:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2026\/03\/26\/renault-symbioz-amplia-la-gamma-con-il-nuovo-motore-gpl-eco-g-120\/"},"modified":"2026-03-26T15:02:58","modified_gmt":"2026-03-26T14:02:58","slug":"renault-symbioz-amplia-la-gamma-con-il-nuovo-motore-gpl-eco-g-120","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2026\/03\/26\/renault-symbioz-amplia-la-gamma-con-il-nuovo-motore-gpl-eco-g-120\/","title":{"rendered":"Renault Symbioz amplia la gamma con il nuovo motore GPL Eco-G 120"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>ROMA (ITALPRESS) \u2013 Renault arricchisce l\u2019offerta della Symbioz con l\u2019introduzione del nuovo motore Eco-G 120 a GPL, una soluzione bi-fuel benzina\/GPL che punta a coniugare efficienza, autonomia e costi di gestione ridotti. Con questa novit\u00e0, il modello si distingue nel segmento C come una delle poche proposte a offrire questa tecnologia, sempre pi\u00f9 apprezzata da chi cerca un\u2019alternativa concreta ai carburanti tradizionali senza rinunciare a versatilit\u00e0 e prestazioni. Il nuovo propulsore deriva dal noto turbo benzina TCe 115 a tre cilindri da 1,2 litri, evoluto per funzionare in modalit\u00e0 bi-fuel grazie a un sistema sviluppato e integrato direttamente in fabbrica. Questo approccio consente di garantire livelli di affidabilit\u00e0 e robustezza equivalenti a quelli delle motorizzazioni benzina, beneficiando al contempo dell\u2019esperienza maturata dal gruppo Renault in oltre 15 anni di sviluppo della tecnologia GPL, condivisa anche con il marchio Dacia. Il risultato \u00e8 un motore capace di offrire un buon equilibrio tra prestazioni, fluidit\u00e0 di marcia ed efficienza energetica. Uno dei principali punti di forza della Symbioz Eco-G 120 \u00e8 rappresentato dall\u2019autonomia complessiva, che pu\u00f2 raggiungere fino a 1.400 km grazie alla presenza di due serbatoi distinti: 48 litri per la benzina e 50 litri per il GPL. Il serbatoio del gas \u00e8 installato al posto della ruota di scorta, senza penalizzare la capacit\u00e0 del bagagliaio n\u00e8 interferire con il serbatoio principale. Questa configurazione garantisce grande flessibilit\u00e0 di utilizzo e consente di affrontare lunghi viaggi riducendo la frequenza dei rifornimenti. Dal punto di vista ambientale, l\u2019utilizzo del GPL consente una riduzione media delle emissioni di CO2 di circa il 10% rispetto alle equivalenti motorizzazioni a benzina. I valori dichiarati partono da 116 g\/km di CO2, con consumi di 7,2 l\/100 km a GPL e 5,9 l\/100 km a benzina. Numeri che si traducono in un vantaggio concreto anche in termini di costo totale di esercizio (TCO), aspetto particolarmente rilevante per clienti privati e flotte aziendali.<br \/>Disponibile esclusivamente con trasmissione manuale a sei rapporti, la nuova motorizzazione amplia la gamma Symbioz rendendola ancora pi\u00f9 completa e accessibile. Il modello \u00e8 proposto a partire da 25.900 euro nell\u2019allestimento Evolution, con formule di finanziamento a partire da 109 euro al mese. Gli ordini per la versione Eco-G 120 sono aperti dal 10 marzo, mentre le prime consegne sono previste nel secondo trimestre del 2026. Con questa introduzione, Renault rafforza il ruolo di Symbioz come vettura compatta pensata per le famiglie, capace di rispondere alle esigenze di mobilit\u00e0 quotidiana con un mix equilibrato di tecnologia, efficienza e praticit\u00e0.<\/p>\n<p>foto: ufficio stampa Renault Group Italia<\/p>\n<p>(ITALPRESS).<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ROMA (ITALPRESS) \u2013 Renault arricchisce l\u2019offerta della Symbioz con l\u2019introduzione del nuovo motore Eco-G 120 a GPL, una soluzione bi-fuel benzina\/GPL che punta a coniugare efficienza, autonomia e costi di gestione ridotti. 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