{"id":70301,"date":"2026-02-25T21:03:05","date_gmt":"2026-02-25T20:03:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2026\/02\/25\/webuild-sky-arte-racconta-la-mostra-evolutio-e-120-anni-di-infrastrutture\/"},"modified":"2026-02-25T21:03:05","modified_gmt":"2026-02-25T20:03:05","slug":"webuild-sky-arte-racconta-la-mostra-evolutio-e-120-anni-di-infrastrutture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2026\/02\/25\/webuild-sky-arte-racconta-la-mostra-evolutio-e-120-anni-di-infrastrutture\/","title":{"rendered":"Webuild, Sky Arte racconta la mostra \u201cEvolutio\u201d e 120 anni di infrastrutture"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>ROMA (ITALPRESS) \u2013 Nel secondo dopoguerra l\u2019Italia appare spaccata in due: un Sud agricolo e isolato, povero di servizi e collegamenti, e un Nord industriale che fatica a ripartire. La svolta arriva nel 1964 con la costruzione dell\u2019Autostrada del Sole, 755 chilometri tra Napoli e Milano: non solo un\u2019impresa ingegneristica, ma l\u2019inizio di una profonda trasformazione economica, sociale e geografica del Paese.<br \/>A raccontare 120 anni di innovazione tecnica e industriale \u00e8 \u201cEvolutio\u201d, mostra immersiva al Museo Nazionale Scienza e Tecnologia Leonardo da Vinci, alla quale Sky Arte dedica un servizio. Il percorso nasce dall\u2019immenso archivio di Webuild, che nel tempo ha documentato con grande attenzione i cantieri delle grandi opere, coinvolgendo fotografi e registi poi divenuti celebri, come Ermanno Olmi. La documentazione diventa cos\u00ec memoria storica e racconto umano del lavoro. \u201cLa storia delle infrastrutture \u2013 afferma a Sky Arte l\u2019amministratore delegato di Webuild Pietro Salini \u2013 \u00e8 tutta legata a criteri di estetica. Oggi questa necessit\u00e0 diventa impellente, trasforma questo modo di essere delle cose da utili a belle. Lo diceva Vitruvio qualche anno fa e lo dice oggi Renzo Piano quando parliamo del ponte che abbiamo ricostruito a Genova, dice che le infrastrutture devono essere utili, ma devono anche essere belle e io condivido pienamente questo ragionamento\u201d.<br \/>Dall\u2019esplorazione di oltre un milione e mezzo di fotografie e filmati prende forma una narrazione che mette al centro non solo le infrastrutture, ma anche gli uomini e le donne che le hanno realizzate. La mostra illustra come elettricit\u00e0, acquedotti, ferrovie e strade abbiano cambiato abitudini e stili di vita, portando l\u2019Italia nella modernit\u00e0.<br \/>Accanto alle opere del passato, vengono presentate anche le realizzazioni pi\u00f9 recenti: metropolitane a Roma, Milano e Napoli, grattacieli, stadi e grandi architetture internazionali come la moschea di Abu Dhabi e il Parlamento europeo di Strasburgo. Progetti in cui ingegneria, urbanistica, arte e design dialogano tra loro, in linea con lo spirito del museo dedicato a Leonardo da Vinci, simbolo della convergenza dei saperi.<br \/>La storia delle infrastrutture \u00e8 legata anche all\u2019estetica: oggi pi\u00f9 che mai le opere devono essere utili ma anche belle, come sostiene Renzo Piano parlando del ponte San Giorgio di Genova. Una sezione della mostra \u00e8 dedicata ai grandi ponti nel mondo, dal Danubio al Bosforo, fino al Golden Gate di San Francisco, simboli di unione tra luoghi e persone.<br \/>-foto ufficio stampa Webuild \u2013 <br \/>(ITALPRESS).<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ROMA (ITALPRESS) \u2013 Nel secondo dopoguerra l\u2019Italia appare spaccata in due: un Sud agricolo e isolato, povero di servizi e collegamenti, e un Nord industriale che fatica a ripartire. 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