{"id":69384,"date":"2026-02-13T15:02:53","date_gmt":"2026-02-13T14:02:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2026\/02\/13\/trasporti-e-logistica-cappa-il-sistema-italia-funziona\/"},"modified":"2026-02-13T15:02:53","modified_gmt":"2026-02-13T14:02:53","slug":"trasporti-e-logistica-cappa-il-sistema-italia-funziona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2026\/02\/13\/trasporti-e-logistica-cappa-il-sistema-italia-funziona\/","title":{"rendered":"Trasporti e logistica, Cappa \u201cIl sistema Italia funziona\u201d"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>ROMA (ITALPRESS) \u2013 Il settore dei trasporti e della logistica in Italia vale il 9% del Prodotto Interno Lordo e rappresenta un comparto strategico per l\u2019economia nazionale. A sottolinearlo \u00e8 Andrea Cappa, direttore generale di Confetra, la confederazione dei trasporti e della logistica che nel 2026 celebra 80 anni di attivit\u00e0.<br \/>\n\u201cSebbene a volte non arrivi cos\u00ec tanto agli onori della cronaca, \u00e8 un settore che ha un rilievo molto importante, perch\u00e8 senza trasporti, logistica e spedizioni il carrello della spesa non sarebbe pieno\u201d, spiega Cappa in un\u2019intervista a Claudio Brachino per il magazine televisivo Italpress Economy. Confetra riunisce una ventina di federazioni, circa 50 associazioni provinciali e territoriali e 13 associazioni regionali.<br \/>\nIl 2025 si \u00e8 rivelato un anno complesso per il settore, segnato da fenomeni che hanno inciso profondamente sul commercio internazionale. Riguardo ai dazi statunitensi, Cappa invita alla cautela: \u201cNelle prime settimane si temeva avrebbero prodotto effetti devastanti. Oggi questi effetti cos\u00ec negativi non li abbiamo registrati, ma le conseguenze di ogni trasformazione sul commercio internazionale avvengono dopo un p\u00f2 di tempo. Qualche effetto potrebbe arrivare nei prossimi mesi\u201d. Nonostante le turbolenze, il settore ha tenuto. \u201cIl sistema funziona\u201d, assicura il direttore generale di Confetra, anche se con performance differenziate: il trasporto aereo merci \u00e8 in crescita, quello marittimo e l\u2019autotrasporto mantengono livelli simili agli anni precedenti, mentre la distribuzione urbana registra tensioni sulle marginalit\u00e0.<br \/>\nLa situazione pi\u00f9 critica riguarda il trasporto ferroviario merci, con cali superiori al 10%, dovuti ai lavori del PNRR e alle manutenzioni in corso. \u201cSono opere assolutamente benvenute, ma la ferrovia ha sofferto molto questa situazione, che si protrarr\u00e0 ancora per tutto il 2026. Servirebbe un supporto maggiore per le imprese ferroviarie merci private, cos\u00ec come altri Paesi hanno fatto all\u2019estero\u201d, evidenzia Cappa.<br \/>\nSul fronte internazionale, Confetra sostiene gli accordi commerciali dell\u2019Unione Europea con Mercosur e India: \u201cAllargare i mercati dell\u2019Italia e dell\u2019Europa \u00e8 un elemento essenziale in momenti di forti tensioni internazionali\u201d, spiega il direttore generale.<br \/>\nParticolare attenzione viene riservata alla transizione energetica. \u201cAbbiamo obiettivi estremamente sfidanti al 2030 e al 2050\u201d, spiega Cappa, che per\u00f2 chiede realismo all\u2019Unione Europea sulla propulsione elettrica: \u201cSe non ci sono mezzi pesanti che garantiscono percorrenze e costi adeguati, e mancano sistemi di ricarica efficienti sulla rete autostradale europea, bisogner\u00e0 utilizzare altre tecnologie come il biodiesel\u201d.<br \/>\nCritica la posizione di Confetra sulla tassa di 2 euro per le spedizioni di valore inferiore ai 150 euro, definita \u201cun boomerang\u201d dal direttore generale. \u201cAbbiamo spostato traffici dall\u2019Italia ad altri aeroporti europei come Lipsia e Budapest. Non incassiamo i 2 euro, perdiamo il controllo del traffico e abbiamo maggiori emissioni per il trasporto via camion\u201d, denuncia Cappa.<br \/>\nInfine, il tema del lavoro: nel comparto esiste un mismatch crescente nonostante le riforme sugli ITS post diploma. \u201cIl nostro settore non \u00e8 solo trasportatori e magazzinieri. Mancano ingegneri, programmatori, statistici. E c\u2019\u00e8 una carenza di 35.000 autisti, con un\u2019et\u00e0 media preoccupante\u201d, conclude il direttore generale.<\/p>\n<p>\u2013 Foto ufficio stampa Confetra \u2013<\/p>\n<p>(ITALPRESS).<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ROMA (ITALPRESS) \u2013 Il settore dei trasporti e della logistica in Italia vale il 9% del Prodotto Interno Lordo e rappresenta un comparto strategico per l\u2019economia nazionale. 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