{"id":65625,"date":"2025-12-16T21:02:50","date_gmt":"2025-12-16T20:02:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2025\/12\/16\/da-commissione-ue-pacchetto-automotive-rivisto-stop-motori-termici-da-2035\/"},"modified":"2025-12-16T21:02:50","modified_gmt":"2025-12-16T20:02:50","slug":"da-commissione-ue-pacchetto-automotive-rivisto-stop-motori-termici-da-2035","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2025\/12\/16\/da-commissione-ue-pacchetto-automotive-rivisto-stop-motori-termici-da-2035\/","title":{"rendered":"Da Commissione Ue pacchetto automotive, rivisto stop motori termici da 2035"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>STRASBURGO (FRANCIA) (ITALPRESS) \u2013 La Commissione europea ha presentato il pacchetto automotive per sostenere gli sforzi del settore nella transizione verso una mobilit\u00e0 pulita. <br \/>Il pacchetto definisce un quadro politico ambizioso ma pragmatico per garantire la neutralit\u00e0 climatica e l\u2019indipendenza strategica entro il 2050, offrendo al contempo maggiore flessibilit\u00e0 ai produttori. Il pacchetto mantiene un forte segnale di mercato per i veicoli a zero emissioni (ZEV), offrendo al contempo al settore maggiore flessibilit\u00e0 per raggiungere gli obiettivi di CO2 e supportando veicoli e batterie prodotti nell\u2019Unione Europea.<br \/>L\u2019iniziativa sui veicoli aziendali sosterr\u00e0 l\u2019adozione di veicoli a zero e basse emissioni. L\u2019omnibus automobilistico migliora la competitivit\u00e0 riducendo i costi, che si stima saranno pari a circa 706 milioni all\u2019anno, e la burocrazia , garantendo al contempo una maggiore certezza degli investimenti.<br \/>Dal 2035 in poi, le case automobilistiche dovranno rispettare un obiettivo di riduzione del 90% delle emissioni allo scarico, mentre il restante 10% delle emissioni dovr\u00e0 essere compensato mediante l\u2019uso di acciaio a basse emissioni di carbonio prodotto nell\u2019Unione o di e-fuel e biocarburanti. Ci\u00f2 consentir\u00e0 ai veicoli ibridi plug-in (PHEV), ai veicoli con range extender, ai veicoli mild hybrid e ai veicoli con motore a combustione interna di continuare a svolgere un ruolo anche dopo il 2035, oltre ai veicoli completamente elettrici (EV) e a idrogeno. Entro il 2035, le case automobilistiche potranno beneficiare di \u201csuper crediti\u201d per le piccole auto elettriche a prezzi accessibili prodotte nell\u2019Unione Europea. Ci\u00f2 incentiver\u00e0 la diffusione sul mercato di un maggior numero di modelli di veicoli elettrici di piccole dimensioni. Per l\u2019obiettivo del 2030 per auto e furgoni, viene introdotta ulteriore flessibilit\u00e0 consentendo il \u201cbanking &amp; borrowing\u201d per il periodo 2030-2032. Un\u2019ulteriore flessibilit\u00e0 \u00e8 concessa per il segmento dei furgoni, dove la diffusione dei veicoli elettrici \u00e8 stata strutturalmente pi\u00f9 difficile, con una riduzione dell\u2019obiettivo di emissioni di CO2 per i furgoni al 2030 dal 50% al 40%. La Commissione propone inoltre una modifica mirata alle norme sulle emissioni di CO2 per i veicoli pesanti, con una flessibilit\u00e0 che faciliti il rispetto degli obiettivi del 2030. Inoltre, con 1,8 miliardi, il programma Battery Booster accelerer\u00e0 lo sviluppo di una filiera delle batterie interamente prodotta nell\u2019UE . Nell\u2019ambito del programma Battery Booster, 1,5 miliardi sosterranno i produttori europei di celle per batterie attraverso prestiti senza interessi. Ulteriori misure politiche mirate sosterranno gli investimenti, creeranno una filiera europea delle batterie e promuoveranno l\u2019innovazione e il coordinamento tra gli Stati membri. L\u2019Automotive Omnibus alleggerir\u00e0 gli oneri amministrativi e ridurr\u00e0 i costi per i produttori europei, aumentando la loro competitivit\u00e0 globale e liberando risorse per la decarbonizzazione. Introduce anche una nuova categoria di veicoli nell\u2019ambito dell\u2019iniziativa \u201cSmall Affordable Cars\u201d, che comprende i veicoli elettrici fino a 4,2 metri di lunghezza. Ci\u00f2 consentir\u00e0 agli Stati membri e alle autorit\u00e0 locali di sviluppare incentivi mirati, stimolando la domanda di veicoli elettrici di piccole dimensioni prodotti nell\u2019UE. La Commissione sta inoltre aggiornando e armonizzando le norme sull\u2019etichettatura delle auto, affinch\u00e8 i clienti dispongano di informazioni complete sulle emissioni delle auto al momento dell\u2019acquisto. <br \/>(ITALPRESS).<br \/>-Foto: Ipa Agency-<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>STRASBURGO (FRANCIA) (ITALPRESS) \u2013 La Commissione europea ha presentato il pacchetto automotive per sostenere gli sforzi del settore nella transizione verso una mobilit\u00e0 pulita. Il pacchetto definisce un quadro politico ambizioso ma pragmatico per garantire la neutralit\u00e0 climatica e l\u2019indipendenza strategica entro il 2050, offrendo al contempo maggiore flessibilit\u00e0 ai produttori. 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