{"id":62562,"date":"2025-11-04T15:02:49","date_gmt":"2025-11-04T14:02:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2025\/11\/04\/bosch-celebra-tre-decenni-di-sicurezza-con-labs-per-le-moto\/"},"modified":"2025-11-04T15:02:49","modified_gmt":"2025-11-04T14:02:49","slug":"bosch-celebra-tre-decenni-di-sicurezza-con-labs-per-le-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2025\/11\/04\/bosch-celebra-tre-decenni-di-sicurezza-con-labs-per-le-moto\/","title":{"rendered":"Bosch celebra tre decenni di sicurezza con l\u2019ABS per le moto"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>MILANO (ITALPRESS) \u2013 Trent\u2019anni fa, Bosch lanci\u00f2 sul mercato il suo primo sistema ABS per moto pronto per la produzione, segnando una tappa fondamentale nell\u2019evoluzione della sicurezza per i motociclisti. Da allora, Bosch ha costantemente contribuito a far progredire la sicurezza delle due ruote, passando dai sistemi ABS di base a soluzioni sempre pi\u00f9 sofisticate come il Motorcycle Stability Control (MSC) e le pi\u00f9 avanzate tecnologie di assistenza alla guida. \u201cIn Bosch, la nostra missione negli ultimi trent\u2019anni \u00e8 stata chiara: rendere la guida pi\u00f9 sicura attraverso innovazione, precisione e tecnologia intelligente\u201d, ha dichiarato Geoff Liersch, responsabile della divisione TwoWheeler &amp; Powersports di Bosch, in occasione di EICMA 2025. Alla fiera, Bosch presenta i suoi pi\u00f9 recenti progressi nella tecnologia per le due ruote e i veicoli powersport, celebrando tre decenni di innovazione continua e offrendo un\u2019anticipazione dell\u2019esperienza di guida connessa e intelligente del futuro. Il lavoro di Bosch sull\u2019ABS per le moto inizi\u00f2 nel 1986, sulla base della tecnologia sviluppata per le auto introdotta nel 1978, ed \u00e8 culminato nel 1995 con la prima moto di serie equipaggiata con ABS Bosch: la Kawasaki GPZ1100 ABS. L\u2019impegno costante dell\u2019azienda ha portato, nel 2007, alla creazione in Giappone di un centro di competenza dedicato alle tecnologie di sicurezza per le due ruote, diventato poi la base di un hub di sviluppo globale e di un team di ingegneria altamente specializzato. Tra le tappe successive figurano il lancio dell\u2019ABS 9 per moto nel 2009, l\u2019introduzione nel 2016 dei modelli compatti e leggeri ABS 10 light e base, progettati per i mercati emergenti, e nel 2018 il debutto dell\u2019ABS 10 enhanced, una versione sviluppata specificamente per le moto ad alte prestazioni. Lo sviluppo, nel 2013, del sistema MSC (Motorcycle Stability Control) basato su sensori inerziali ha segnato l\u2019inizio dell\u2019espansione di Bosch nel campo dei sistemi avanzati di sicurezza attiva per le moto. <br \/>\u201cTrent\u2019anni dopo il lancio del nostro primo ABS per moto, continuiamo a impegnarci per sviluppare soluzioni innovative in grado di rendere la guida sempre pi\u00f9 sicura e intelligente. Dai sistemi di base alle tecnologie pi\u00f9 avanzate, il nostro obiettivo \u00e8 proteggere i motociclisti, ovunque si trovino\u00bb, ha affermato Camillo Mazza, General Manager Robert Bosch GmbH Branch in Italy.<br \/>Il sistema Motorcycle Stability Control, o MSC, di Bosch offre una protezione fondamentale in situazioni in cui i motociclisti sono particolarmente vulnerabili, come nelle curve in piega o durante manovre dinamiche. Combinando sensori di velocit\u00e0 delle ruote con un\u2019unit\u00e0 di misura inerziale (IMU) ad alta frequenza, l\u2019MSC analizza la dinamica del veicolo fino a 100 volte al secondo, gestendo la frenata e l\u2019accelerazione anche quando la moto \u00e8 inclinata o scomposta in curva.<br \/>Oltre alle funzioni di controllo in curva, Bosch continua a sviluppare funzionalit\u00e0 aggiuntive basate sull\u2019MSC, come il rear-wheel lift-up control per impedire il sollevamento della ruota posteriore, il vehicle hold control per le partenze in salita e il rear-wheel slide control, pensato per migliorare le prestazioni in pista.<br \/>Uno studio di Bosch Accident Research indica che, se tutte le moto fossero equipaggiate con l\u2019MSC, l\u2019ABS combinato con l\u2019MSC potrebbe prevenire o attenuare circa il 30% degli incidenti motociclistici con lesioni personali nella sola Germania. Per rendere questi benefici accessibili a un pubblico globale pi\u00f9 ampio, Bosch ha introdotto nel 2023 una versione dell\u2019MSC per veicoli di piccola cilindrata ed \u00e8 ora pronta a fornire soluzioni MSC ai mercati in cui predominano le moto di piccola cilindrata, tra cui India, Cina e Paesi del Sud-est asiatico.<br \/>Da quando, trent\u2019anni fa, Bosch ha introdotto il suo primo sistema ABS per moto pronto per la produzione, l\u2019azienda ha costantemente contribuito ad aumentare la sicurezza delle due ruote. Oggi l\u2019ABS non \u00e8 pi\u00f9 solo uno standard, ma rappresenta una pietra miliare dei moderni sistemi di sicurezza per le moto.<br \/>Questa evoluzione si riflette nelle normative internazionali: l\u2019Unione Europea ha reso obbligatorio l\u2019ABS per le moto oltre i 125 cc nel 2016, seguita dall\u2019India nel 2018. Singapore porter\u00e0 questo impegno a un livello superiore, diventando il primo Paese al mondo a richiedere l\u2019ABS su tutte le nuove moto, comprese quelle sotto i 125 cc, a partire dal 1\u00b0 aprile 2027. Questa iniziativa evidenzia il crescente interesse globale per la sicurezza dei motociclisti e rappresenta un riferimento per altri Paesi. Bosch continua a essere protagonista in questo settore, offrendo soluzioni avanzate e integrando funzionalit\u00e0 connesse per migliorare sia la sicurezza sia l\u2019esperienza di guida in tutti i segmenti di moto.<br \/>A EICMA 2025, Bosch presenta le sue innovazioni presso il padiglione 18, stand E66. In vista della nuova normativa UE, che da febbraio 2027 render\u00e0 obbligatorio un passaporto digitale per ogni batteria, Bosch \u00e8 in prima linea nel supportare i produttori di moto con soluzioni affidabili.<br \/>Il Digital Battery Passport \u00e8 progettato per soddisfare i requisiti europei, garantendo piena trasparenza sulle condizioni della batteria durante l\u2019intero ciclo di vita, attraverso dati statici e dinamici. Bosch offre servizi digitali completi che permettono agli OEM di soddisfare i nuovi requisiti di documentazione e di gestire in sicurezza i dati critici delle batterie. La soluzione integra in modo fluido informazioni provenienti da pi\u00f9 fonti, garantendo un accesso chiaro e intuitivo a produttori, officine, concessionari e motociclisti. Inoltre, semplifica la conformit\u00e0 normativa e ottimizza la gestione delle batterie.<br \/>A completamento del Digital Battery Passport, Bosch presenta Battery in the Cloud, un servizio pensato per aiutare i produttori di moto a monitorare, prevedere e migliorare costantemente lo stato delle batterie. Questo innovativo sistema crea un gemello digitale della batteria nel Bosch Cloud, che riflette con precisione le condizioni reali della batteria grazie a sofisticate analisi dei dati e a modelli basati sull\u2019intelligenza artificiale. In questo modo, \u00e8 possibile individuare precocemente fattori di stress e anomalie, riducendo significativamente i guasti e prolungando la vita utile della batteria.<br \/>Battery in the Cloud fornisce informazioni precise e previsioni sulle prestazioni e sull\u2019affidabilit\u00e0 della batteria, mettendo a disposizione di produttori e proprietari dati essenziali. Inoltre, il certificato d\u2019uso generato dal sistema conferma lo stato della batteria a prova di manomissione, offrendo un supporto cruciale per la stima del valore residuo in caso di rivendita del veicolo.<br \/>Per migliorare ulteriormente l\u2019esperienza di guida connessa, Bosch presenta il Connectivity Cluster 4.2\u2033 Round, l\u2019ultima novit\u00e0 della sua gamma di Connectivity Cluster in continua espansione. Rispondendo alla comune esigenza di un secondo display per la navigazione, che spesso richiede supporti aggiuntivi, questo innovativo strumento integra perfettamente le funzioni di connettivit\u00e0. Collegando semplicemente lo smartphone al Connectivity Cluster, i motociclisti possono accedere a funzionalit\u00e0 essenziali come navigazione, musica e telefonia, mentre il cluster mostra informazioni di guida fondamentali, come avvisi e velocit\u00e0.<br \/>Per rispondere al crescente passaggio alla mobilit\u00e0 elettrificata, Bosch ha sviluppato una gamma di soluzioni su misura per i diversi segmenti di veicoli a due ruote. La centralina del veicolo e il motore elettrico integrato sono progettati per abilitare la mobilit\u00e0 elettrica fino a 6 kW. Per le classi di veicoli pi\u00f9 piccoli, particolarmente diffuse in mercati come India e Sud-est asiatico, Bosch offre anche motori integrati nelle ruote (in-hub drive) e le relative soluzioni di controllo.<br \/>La nuova unit\u00e0 di controllo motore da 3 kW supporta i produttori nell\u2019elettrificazione dei segmenti compatti. Questa unit\u00e0 integra inverter, gestione del motore e controllo del veicolo in un unico componente compatto. Accoppiata a un motore nel mozzo della ruota, consente funzioni di comfort come accelerazione pi\u00f9 fluida e cruise control per mantenere la velocit\u00e0. <br \/>Il controllo della trazione elettrica gestisce la coppia del motore per evitare lo slittamento della ruota posteriore durante l\u2019accelerazione, aumentando la sicurezza di guida.<br \/>Inoltre, la funzione one-throttle ride migliora l\u2019efficienza della trasmissione permettendo la rigenerazione in frenata quando il motociclista rilascia il gas, estendendo l\u2019autonomia elettrica fino all\u20198%. Progettata per resistere a condizioni estreme, l\u2019unit\u00e0 di controllo motore da 2 kW presenta un design robusto con elevata tolleranza alle vibrazioni e protezione IP67, garantendo prestazioni affidabili in qualsiasi condizione meteorologica e su ogni tipo di terreno. \u201cAnche per le moto vale lo stesso principio che applichiamo alle quattro ruote: non smettiamo di migliorare i motori tradizionali con l\u2019obiettivo di ridurre le emissioni e i consumi e contemporaneamente proponiamo soluzioni di trazione puramente elettrica. La neutralit\u00e0 tecnologica rimane secondo Bosch l\u2019approccio migliore al in questa fase di trasformazione della mobilit\u00e0\u201d ha commentato Camillo Mazza, General Manager Robert Bosch GmbH Branch in Italy.<\/p>\n<p>Foto: ufficio stampa Bosch Italia<\/p>\n<p>(ITALPRESS).<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MILANO (ITALPRESS) \u2013 Trent\u2019anni fa, Bosch lanci\u00f2 sul mercato il suo primo sistema ABS per moto pronto per la produzione, segnando una tappa fondamentale nell\u2019evoluzione della sicurezza per i motociclisti. 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