{"id":54115,"date":"2025-06-29T15:02:50","date_gmt":"2025-06-29T13:02:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2025\/06\/29\/completata-la-prima-meta-delle-colonne-per-la-nuova-diga-di-genova\/"},"modified":"2025-06-29T15:02:50","modified_gmt":"2025-06-29T13:02:50","slug":"completata-la-prima-meta-delle-colonne-per-la-nuova-diga-di-genova","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2025\/06\/29\/completata-la-prima-meta-delle-colonne-per-la-nuova-diga-di-genova\/","title":{"rendered":"Completata la prima met\u00e0 delle colonne per la nuova diga di Genova"},"content":{"rendered":"

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GENOVA (ITALPRESS) – La costruzione della Nuova Diga Foranea di Genova segna nuovi progressi: \u00e8 stato infatti costruito e affondato il decimo mega cassone della diga, realizzata dal Consorzio PerGenova Breakwater guidato da Webuild per conto dell’Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale. Nei giorni scorsi \u00e8 stato inoltre raggiunto il traguardo della costruzione di oltre 34.000 colonne di ghiaia sui fondali al largo della citt\u00e0, pari a 406.000 metri lineari, ben oltre la met\u00e0 della lunghezza totale di quelle previste da progetto. A breve partiranno inoltre le attivit\u00e0 di prefabbricazione dei cassoni di dimensione ancora pi\u00f9 grandi, lunghi fino a 67 metri, con una larghezza fino a 35 metri e un’altezza variabile fino a 33 metri, che saranno realizzati all’interno del bacino di prefabbricazione “Tronds Barge 33” a Vado Ligure. Milestone significativa \u00e8 il raggiungimento della prima met\u00e0 delle colonne in mare aperto, a profondit\u00e0 tra 25 e 50 metri. Alte fino a 13,5 metri e con un diametro di 110 cm, le colonne sono strutture fondamentali per migliorare la stabilit\u00e0 dei cassoni e l’assestamento dei terreni su cui pogger\u00e0 la diga. Sono realizzate nello strato creato dalle oltre 2,2 milioni di tonnellate di ghiaia posate ad oggi sul fondale e provenienti in gran parte dalla Spagna. La tecnica utilizzata per la realizzazione di queste colonne \u00e8 quella del “top-feed method”, che impiega otto vibroflot, strumenti a forma di aghi lunghi oltre 20 metri, alimentati da getti di acqua ed aria in pressione per “rompere” e penetrare il terreno naturale. I vibroflot vengono calati dall’alto e progressivamente inseriti nel fondale marino, creando dei fori all’interno dei quali, tramite vibrazioni, cade la ghiaia che poi viene in ultimo compattata. Le operazioni si svolgono attualmente con tre pontoni, uno dei quali supera i 150 metri di lunghezza, dotati di gru alte fino a 40 metri. Il progetto, tecnicamente molto sfidante, coinvolge attualmente in totale oltre 450 persone, tra personale diretto e di terzi. La Nuova Diga Foranea rappresenta un’infrastruttura cruciale per il futuro del porto di Genova: consentir\u00e0 l’accesso a navi fino a 400 metri di lunghezza e rafforzer\u00e0 il ruolo dello scalo ligure all’interno del Corridoio Reno-Alpi della rete TEN-T, in sinergia con il Progetto Unico Terzo Valico dei Giovi-Nodo di Genova, anch’esso realizzato da Webuild. Un’opera che potenzia la competitivit\u00e0 del porto ponendo grande attenzione alla sostenibilit\u00e0 ambientale.<\/p>\n

tvi\/mca3 (Fonte video: Webuild)<\/p>\n

(ITALPRESS)<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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