{"id":47516,"date":"2025-03-26T18:03:12","date_gmt":"2025-03-26T17:03:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2025\/03\/26\/assarmatori-a-bruxelles-messina-superare-gli-eccessi-del-green-deal\/"},"modified":"2025-03-26T18:03:12","modified_gmt":"2025-03-26T17:03:12","slug":"assarmatori-a-bruxelles-messina-superare-gli-eccessi-del-green-deal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2025\/03\/26\/assarmatori-a-bruxelles-messina-superare-gli-eccessi-del-green-deal\/","title":{"rendered":"Assarmatori a Bruxelles, Messina \u201cSuperare gli eccessi del Green Deal\u201d"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>BRUXELLES (BELGIO) (ITALPRESS) \u2013<em> \u201cIl trasporto marittimo \u00e8 un elemento chiave per garantire all\u2019Europa sicurezza e coesione, e lo \u00e8 a maggior ragione in Italia dove opera una flotta di traghetti ai vertici a livello mondiale per tonnellaggio, capacit\u00e0 di carico e di trasporto passeggeri. Un segmento da tutelare, specie dagli eccessi ideologici del Green Deal, a partire dalle distorsioni del sistema ETS, per mantenere e implementare la sua strategicit\u00e0\u201d.<\/em> Sono le parole del <strong>Presidente di Assarmatori, Stefano Messina<\/strong>, a valle di una missione di due giorni a Bruxelles durante la quale un\u2019ampia delegazione composta da componenti del Consiglio Direttivo, armatori, manager e parte della struttura dell\u2019Associazione ha avuto una serie di incontri di alto livello e operativi, fra cui quello con il <strong>Vice Presidente Esecutivo della Commissione europea Raffaele Fitto.<br \/><\/strong><br \/><em>\u201cIl settore marittimo-portuale \u00e8 parte essenziale della sicurezza delle catene del valore europee e della coesione della societ\u00e0 e dell\u2019economia del nostro continente<\/em> \u2013 prosegue Messina \u2013 <em>In tempi nei quali il controllo di queste catene e degli approvvigionamenti \u00e8 diventato un fattore centrale della geopolitica delle grandi potenze, il ruolo strategico del settore marittimo emerge con chiarezza, come gi\u00e0 accaduto durante la crisi pandemica. A ci\u00f2 va aggiunta l\u2019imprescindibile funzione svolta per il trasporto passeggeri e merci per le isole, maggiori e minori, sia italiane sia pi\u00f9 in generale del bacino mediterraneo, e i servizi delle Autostrade del Mare, che contribuiscono significativamente alla sostenibilit\u00e0 ambientale grazie allo shift modale. La coesione dei territori insulari e costieri \u00e8 garantita anche e soprattutto dalle rotte marittime che ne rendono possibili i collegamenti in modo efficiente e puntuale. Allo stesso tempo, va tutelato il ruolo del transhipment dei contenitori dalle distorsioni dell\u2019ETS, che regalano un vantaggio competitivo agli scali posti appena al di fuori dei confini europei, come quelli del nord Africa. Il rischio \u00e8 quello di una desertificazione di hub strategici come quello di Gioia Tauro, con conseguente perdita di controllo sugli snodi cruciali del trasporto marittimo containerizzato\u201d.<br \/><\/em><br \/>\nNel corso della missione, i vertici di Assarmatori hanno incontrato anche i Capigruppo italiani al Parlamento Europeo, il Presidente della Commissione parlamentare Ambiente, l\u2019italiano Antonio Decaro, e funzionari apicali della Commissione Europea nei settori d\u2019interesse, oltre quelli della Rappresentanza Permanente d\u2019Italia presso l\u2019UE.<br \/>\nInoltre, \u00e8 stata organizzata una cena con oltre cento rappresentanti delle istituzioni europee a diversi livelli, con intervento inaugurale, fra gli altri, del <strong>Vice Ministro alle Infrastrutture e ai Trasporti italiano, Edoardo Rixi.<br \/><\/strong><br \/>\nIn queste occasioni, Messina ha ribadito come <em>\u201ci punti di forza e le peculiarit\u00e0 del trasporto marittimo italiano non siano stati sufficientemente valorizzati in sede europea negli anni passati. Il nuovo corso inaugurato dalle politiche programmatiche del Clean Industrial Deal segna un passo avanti importante in questo senso. Ora si superino gli eccessi del Green Deal per liberare energie, rinnovare le flotte e accelerare la diffusione di carburanti marittimi sostenibili, con particolare riguardo al settore dei traghetti che nel nostro Paese \u00e8 una infrastruttura insostituibile e non pu\u00f2 sopportare l\u2019onere dell\u2019ETS in una situazione di mercato molto fragile\u201d.<\/em><\/p>\n<p>\u2013 foto ufficio stampa Assarmatori \u2013<br \/>\n(ITALPRESS).<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BRUXELLES (BELGIO) (ITALPRESS) \u2013 \u201cIl trasporto marittimo \u00e8 un elemento chiave per garantire all\u2019Europa sicurezza e coesione, e lo \u00e8 a maggior ragione in Italia dove opera una flotta di traghetti ai vertici a livello mondiale per tonnellaggio, capacit\u00e0 di carico e di trasporto passeggeri. 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