{"id":42016,"date":"2025-01-03T21:02:57","date_gmt":"2025-01-03T20:02:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2025\/01\/03\/auto-elettriche-la-risposta-e-nel-riciclo-ma-leuropa-rischia\/"},"modified":"2025-01-03T21:02:57","modified_gmt":"2025-01-03T20:02:57","slug":"auto-elettriche-la-risposta-e-nel-riciclo-ma-leuropa-rischia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2025\/01\/03\/auto-elettriche-la-risposta-e-nel-riciclo-ma-leuropa-rischia\/","title":{"rendered":"Auto elettriche, la risposta \u00e8 nel riciclo, ma l\u2019Europa rischia"},"content":{"rendered":"<p>    <video-js id=\"videojs6851442a0ceb6\" class=\"vjs-big-play-centered\" controls preload=\"auto\" playsinline data-setup='{\"fluid\": true}'>\r\n        <source src=\"https:\/\/video.italpress.com\/play\/mp4\/video\/9jrZ\" type=\"video\/mp4\" \/>\r\n    <\/video-js>\r\n           <br \/>\n<\/p>\n<div> ROMA (ITALPRESS) &#8211; Entro la fine di questo decennio il riciclo potrebbe consentire all&#8217;Europa di ridurre fino a un quarto la sua dipendenza dalle importazioni di minerali per realizzare le batterie dei veicoli. Lo afferma uno studio di Transport &amp; Environment, la principale organizzazione europea in materia di decarbonizzazione dei trasporti. I materiali provenienti dalle batterie a fine vita e dagli scarti delle gigafactory potrebbero essere sufficienti, nel 2030, per la produzione europea di 2,4 milioni di mezzi elettrici. Secondo Transport &amp; Environment, per\u00f2, c&#8217;\u00e8 il rischio che l&#8217;Unione Europea e il Regno Unito non sfruttino appieno questo potenziale, perch\u00e9 i progetti industriali di riciclo rischiano di essere cancellati. Il riciclo delle celle esauste e degli scarti di produzione potrebbe fornire il 14% del litio, il 16% del nichel, il 17% del manganese e un quarto del cobalto di cui l&#8217;Europa avr\u00e0 bisogno per produrre le sue auto elettriche nel 2030. Oltre tale data, queste percentuali potrebbero aumentare sensibilmente, e l\u2019Europa avrebbe il potenziale per divenire quasi autosufficiente per il cobalto nel 2040. Il recupero dei materiali delle batterie ridurr\u00e0 anche il fabbisogno di materie prime visto che i volumi ottenuti dal riciclo potrebbero evitare su scala globale la realizzazione di 12 nuove miniere: quattro di litio, tre di nichel, quattro di cobalto e una di manganese. Ci\u00f2 ridurrebbe anche i potenziali impatti negativi sull&#8217;acqua, sul suolo e sulla biodiversit\u00e0. Localizzare in Europa le attivit\u00e0 di riciclo potrebbe ridurre di quasi un quinto l&#8217;impronta di carbonio del litio rispetto all\u2019ipotesi di estrazione in Australia e raffinazione in Cina. Ma, secondo il rapporto, quasi la met\u00e0 della capacit\u00e0 di riciclo europea pianificata \u00e8 in stand by o rischia di non essere sviluppata.<br \/>\ngtr\/gsl<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ROMA (ITALPRESS) &#8211; Entro la fine di questo decennio il riciclo potrebbe consentire all&#8217;Europa di ridurre fino a un quarto la sua dipendenza dalle importazioni di minerali per realizzare le batterie dei veicoli. Lo afferma uno studio di Transport &amp; Environment, la principale organizzazione europea in materia di decarbonizzazione dei trasporti. 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