{"id":42009,"date":"2025-01-03T18:03:10","date_gmt":"2025-01-03T17:03:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2025\/01\/03\/mercato-dellauto-in-calo-nel-2024-ombre-sullelettrico\/"},"modified":"2025-01-03T18:03:10","modified_gmt":"2025-01-03T17:03:10","slug":"mercato-dellauto-in-calo-nel-2024-ombre-sullelettrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2025\/01\/03\/mercato-dellauto-in-calo-nel-2024-ombre-sullelettrico\/","title":{"rendered":"
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\nIl 2024 si \u00e8 chiuso con 1,5 milioni di immatricolazioni, un dato inferiore alle aspettative, che ha fatto segnare una flessione di mezzo punto rispetto al 2023. Rispetto al periodo pre-pandemia il calo \u00e8 del 18,7%.
\nLa transizione verso l’elettrico si conferma lenta e difficile, con appena il 5,5% di immatricolazioni di vetture elettriche nel mese dicembre, che scende al 3,4% per le ibride. L\u2019Unrae solleva serie preoccupazioni sul raggiungimento degli obiettivi di riduzione delle emissioni previsti dai Regolamenti europei. L\u2019associazione di categoria delle case automobilistiche estere sottolinea l’insostenibilit\u00e0 dei target fissati dall’Ue per il 2025, che potrebbero comportare per i Costruttori sanzioni stimate in 16 miliardi di euro solo nel primo anno.<\/p>\n