{"id":39392,"date":"2024-11-20T15:04:15","date_gmt":"2024-11-20T14:04:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2024\/11\/20\/per-un-italiano-su-due-superare-i-limiti-di-velocita-non-e-pericoloso\/"},"modified":"2024-11-20T15:04:15","modified_gmt":"2024-11-20T14:04:15","slug":"per-un-italiano-su-due-superare-i-limiti-di-velocita-non-e-pericoloso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2024\/11\/20\/per-un-italiano-su-due-superare-i-limiti-di-velocita-non-e-pericoloso\/","title":{"rendered":"Per un italiano su due superare i limiti di velocit\u00e0 \u201cnon \u00e8 pericoloso\u201d"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>ROMA (ITALPRESS) \u2013 Secondo il 51% degli italiani non \u00e8 pericoloso superare i limiti di velocit\u00e0, il 34,7% ritiene utile rispettarli mentre il 16,4% ritiene che un guidatore esperto possa superarli. In generale, il voto che gli italiani danno a s\u00e8 stessi come guidatori \u00e8 7,9 e il 64,7% crede di essere un guidatore esperto. E\u2019 la fotografia della ricerca sugli stili di guida degli utenti commissionata da Anas, societ\u00e0 del Gruppo FS, e presentata oggi nella conferenza internazionale \u201cSicurezza stradale: obiettivo zero vittime\u201d a Roma.<br \/>Per l\u2019amministratore delegato di Anas, Aldo Isi, si tratta di \u201cun lavoro importante che ci d\u00e0 l\u2019idea di qual \u00e8 la percezione che hanno gli italiani del proprio livello di capacit\u00e0 di andare per strada tutti i giorni. Stiamo migliorando: questo studio dei comportamenti evidenzia che c\u2019\u00e8 un\u2019acquisizione di una consapevolezza maggiore, dobbiamo per\u00f2 ancora lavorare nella direzione che abbiamo intrapreso che \u00e8 quella della comunicazione, della condivisione di un sistema di regole che sia finalizzato a migliorare la sicurezza stradale. Non solo l\u2019infrastruttura deve essere sicura, ma anche chi guida che deve essere molto attento\u201d.<br \/>Grazie alle campagne per la sicurezza stradale, negli ultimi anni si sta registrando un progressivo miglioramento di alcuni comportamenti.<br \/>La nuova campagna social, grazie a tre noti influencer, sta dando ad Anas grandi soddisfazioni in termini di visibilit\u00e0 con oltre 6 milioni di visualizzazioni, sensibilizzando anche i pi\u00f9 giovani sul tema.<br \/>L\u2019uso delle frecce per segnalare un sorpasso segna un +4% ogni anno negli ultimi due, il divieto di sorpasso migliora di poco pi\u00f9 dell\u20191% ogni anno (nel 2024 non lo rispetta il 14,6%). Il 93,3% usa le cinture di sicurezza anteriori e la consapevolezza di allacciare le cinture posteriori \u00e8 cresciuta in due anni di quasi il 20%. Migliora il comportamento sull\u2019uso del cellulare alla guida: lo usa il 7,4% contro il 9,6% del 2023. L\u2019attenzione ai giovani, per Isi, \u201c\u00e8 fondamentale: noi andiamo anche nelle scuole con la Polizia Stradale, abbiamo un progetto anche con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti: dobbiamo portare questo messaggio a tutti i livelli, dai ragazzini pi\u00f9 piccolini fino a quelli che stanno prendendo la patente\u201d.<br \/>Sulla base delle rilevazioni svolte sulle strade Anas, si verifica che una vettura su dieci supera i limiti di velocit\u00e0. Bari \u00e8 la citt\u00e0 pi\u00f9 indisciplinata \u2013 un veicolo su tre supera il limite \u2013 e Roma risulta la pi\u00f9 virtuosa: i limiti sul Grande Raccordo Anulare vengono superati solo fra lo 0,4% e l\u20191%. Nella Capitale c\u2019\u00e8 per\u00f2 la maggiore differenza della velocit\u00e0 media tra giorno e notte: il GRA di notte guadagna un +23%. Secondo la ricerca, il 60,1% degli intervistati ritiene che il nuovo Codice della Strada, in questi giorni in Parlamento per il via libera definitivo, \u201csia utile\u201d.<br \/>Il sindaco di Roma, Roberto Gualtieri, ha espresso \u201cun forte auspicio che il Parlamento, nel passaggio finale in Senato della riforma del codice della strada non riduca il potere dei sindaci di definire i limiti di velocit\u00e0 e di apporre gli autovelox perch\u00e8 sono strumenti importanti anche di deterrenza rispetto al non rispetto ai limiti di velocit\u00e0\u201d.<br \/>Il vicepremier e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, ha sottolineato che il nuovo codice della strada \u201cnon \u00e8 un codice cattivo, per\u00f2 \u00e8 pi\u00f9 severo con chi usa alcol e droghe. Ritiro breve della patente per chi usa il telefonino, aumento delle sanzioni per chi occupa i posti dei disabili e parcheggia in prossimit\u00e0 degli incroci. Casco, targa e assicurazione per i monopattini. Pi\u00f9 tutela per i ciclisti e guardrail salvavita per i motociclisti\u201d con l\u2019obiettivo di \u201cridurre il numero dei 3mila morti\u201d che \u00e8 \u201cuna strage inaccettabile\u201d.<\/p>\n<p>\u2013 foto xi2\/Italpress \u2013<br \/>(ITALPRESS).<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ROMA (ITALPRESS) \u2013 Secondo il 51% degli italiani non \u00e8 pericoloso superare i limiti di velocit\u00e0, il 34,7% ritiene utile rispettarli mentre il 16,4% ritiene che un guidatore esperto possa superarli. In generale, il voto che gli italiani danno a s\u00e8 stessi come guidatori \u00e8 7,9 e il 64,7% crede di essere un guidatore esperto. 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