{"id":32541,"date":"2024-08-08T03:02:43","date_gmt":"2024-08-08T01:02:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2024\/08\/08\/urso-verso-nuovo-piano-incentivi-per-lauto-programma-pluriennale\/"},"modified":"2024-08-08T03:02:43","modified_gmt":"2024-08-08T01:02:43","slug":"urso-verso-nuovo-piano-incentivi-per-lauto-programma-pluriennale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2024\/08\/08\/urso-verso-nuovo-piano-incentivi-per-lauto-programma-pluriennale\/","title":{"rendered":"Urso \u201cVerso nuovo piano incentivi per l\u2019auto, programma pluriennale\u201d"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>ROMA (ITALPRESS) \u2013 Accompagnare la transizione energetica, rinnovare il parco auto circolante troppo obsoleto, supportare soprattutto le persone fisiche e sostenere le fasce le meno abbienti. Questi i quattro obiettivi centrati in soli due mesi dal piano Ecobonus. A questi dati incoraggianti, che evidenziano la buona riuscita del piano, non \u00e8 corrisposto per\u00f2 un incremento dei volumi produttivi degli stabilimenti italiani, il quinto target stabilito. Per questo motivo il piano incentivi per i prossimi anni verr\u00e0 rimodulato, spostando il focus sull\u2019offerta e puntando su una programmazione pluriennale delle risorse per favorire le case automobilistiche nella programmazione degli investimenti e le famiglie negli acquisti. E\u2019 quanto emerso, in sintesi, durante il Tavolo Automotive presieduto dal ministro Adolfo Urso insieme al viceministro Valentino Valentini e ai sottosegretari Fausta Bergamotto e Massimo Bitonci. Alla plenaria, a Palazzo Piacentini, erano presenti anche i rappresentati delle aziende che producono veicoli in Italia, delle organizzazioni sindacali e datoriali della filiera, delle Regioni e dell\u2019Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica (Anfia).<br \/>\u201cLa prossima edizione dell\u2019ecobonus deve presentare una significativa discontinuit\u00e0. La priorit\u00e0 \u00e8 il sostegno alla filiera nazionale e all\u2019occupazione, sempre nel rispetto degli altri due principi cardine che sono il rinnovo del parco circolante e il supporto alle famiglie a bassa capacit\u00e0 di spesa\u201d, ha affermato il ministro Urso. Inoltre, \u00e8 allo studio l\u2019introduzione di un meccanismo che privilegi le produzioni a elevato contenuto di componentistica europea e che garantisca la sostenibilit\u00e0 delle produzioni. Durante l\u2019incontro sono stati resi noti i dati sulle prenotazioni degli incentivi per l\u2019acquisto di veicoli a basse emissioni inquinanti.<br \/>A due mesi dall\u2019apertura della piattaforma Ecobonus, lo scorso 3 giugno, le significative risorse messe a disposizione delle auto elettriche \u2013 quasi 230 milioni- si sono rapidamente esaurite e hanno portato a oltre 25.000 prenotazioni. <br \/>Riguardo il rinnovo del parco auto circolante, l\u201983% delle prenotazioni prevede una contestuale rottamazione, di cui il 42% modelli fino a Euro 3.<br \/>Inoltre, il 77% delle risorse prenotate riguarda le persone fisiche (72% nel caso delle auto elettriche) e un quarto delle risorse prenotate \u00e8 relativo a persone con ISEE inferiore a 30.000 euro. Nello specifico, in merito alle auto elettriche, il 41% delle prenotazioni inserite da persone fisiche interessa persone a basso ISEE, per un valore pari al 49% delle risorse disponibili.<br \/>Per quanto riguarda la programmazione degli incentivi, il fondo automotive pu\u00f2 contare ancora su una dotazione di 750 milioni per il 2025 e di un miliardo annuo dal 2026 al 2030.<br \/>In parallelo al concretizzarsi della politica di attrazione di nuovi player e alla necessit\u00e0 di accompagnare il processo di riqualificazione della componentistica italiana verr\u00e0 incrementata la quota destinata all\u2019offerta pari a 50 milioni nel 2022 e 350 milioni annui nel successivo biennio.<br \/>Si avvia, inoltre, nel mese di settembre la definizione del nuovo schema di incentivazione della domanda e dell\u2019offerta della filiera, che terr\u00e0 conto delle indicazioni delle altre Amministrazioni coinvolte (PCM, MEF, MIT, MASE) e delle proposte avanzate dai principali stakeholder presenti al Tavolo.<\/p>\n<p>foto: ufficio stampa Mimit<\/p>\n<p>(ITALPRESS).<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ROMA (ITALPRESS) \u2013 Accompagnare la transizione energetica, rinnovare il parco auto circolante troppo obsoleto, supportare soprattutto le persone fisiche e sostenere le fasce le meno abbienti. 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