{"id":31457,"date":"2024-07-23T21:04:38","date_gmt":"2024-07-23T19:04:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2024\/07\/23\/webuild-via-a-3-nuove-talpe-meccaniche-su-napoli-bari-e-catania-messina\/"},"modified":"2024-07-23T21:04:38","modified_gmt":"2024-07-23T19:04:38","slug":"webuild-via-a-3-nuove-talpe-meccaniche-su-napoli-bari-e-catania-messina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2024\/07\/23\/webuild-via-a-3-nuove-talpe-meccaniche-su-napoli-bari-e-catania-messina\/","title":{"rendered":"Webuild, via a 3 nuove talpe meccaniche su Napoli-Bari e Catania-Messina"},"content":{"rendered":"
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APICE (BENEVENTO) (ITALPRESS) \u2013 Partiti in contemporanea i lavori di tre TBM, le grandi talpe meccaniche che scaveranno i nuovi tunnel delle linee ferroviarie ad alta velocit\u00e0 Napoli-Bari e ad alta capacit\u00e0 Catania-Messina realizzate da Webuild<\/a> e commissionate da Rete Ferroviaria Italiana \u2013 RFI societ\u00e0 capofila del Polo infrastrutture del Gruppo FS. A seguire l\u2019inizio degli scavi, tra gli altri, il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, Matteo Salvini, il presidente RFI Dario Lo Bosco, l\u2019amministratore delegato RFI Gianpiero Strisciuglio e l\u2019amministratore delegato Webuild, Pietro Salini.
\n\u00abOggi \u00e8 una giornata importante per il Sud Italia e per tutto il Paese \u2013 ha dichiarato Salini \u2013 perch\u00e8 l\u2019avvio di 3 TBM in contemporanea dimostra che \u00e8 stata innestata una nuova marcia ed una nuova velocit\u00e0 anche in comunit\u00e0 e territori che negli ultimi anni non sono stati destinatari di ingenti investimenti in infrastrutture. La pi\u00f9 grande iniezione di ottimismo per il Paese \u00e8 realizzare infrastrutture moderne anche al sud, sfide tecnologiche che rappresentano allo stesso tempo rivoluzioni culturali. Il nostro compito oggi \u00e8 realizzare queste opere e farlo bene, nel rispetto dei tempi, dei costi e della legalit\u00e0, collaborando con le autorit\u00e0 e le forze dell\u2019ordine, per essere benchmark di settore come lo siamo in tema di sicurezza sul lavoro. Questa \u00e8 per noi la priorit\u00e0 assoluta. Siamo la societ\u00e0 con il pi\u00f9 basso numero di incidenti al mondo, e un risultato cos\u00ec straordinario si raggiunge solo credendoci ed investendoci impegno e risorse tutti i giorni. Il Gruppo Webuild lancer\u00e0 a breve un museo virtuale delle infrastrutture che racchiude la storia del settore dagli inizi del 900 ad oggi, e l\u2019aspetto pi\u00f9 straordinario di questo immenso patrimonio storico e fotografico sono i volti delle persone. A far la differenza oggi sono i nuovi strumenti di cui disponiamo ma anche le competenze e la nostra fiducia nel futuro, grazie a tutte le donne e gli uomini che ci hanno preceduto\u00bb, ha concluso.
\nSulla Napoli-Bari la talpa battezzata \u201cFutura\u201d, con una testa fresante dal diametro di oltre 12 metri, ha iniziato ad Apice (BN) nel lotto Apice-Hirpinia lo scavo della galleria Rocchetta, lunga circa 6,4 km. In contemporanea, sulla tratta Orsara-Bovino, che si sviluppa in gran parte in territorio pugliese, \u00e8 partito lo scavo della canna pari della galleria Orsara, di sviluppo complessivo pari a circa 10 km. Con una testa fresante di quasi 10 metri di diametro, la TBM \u201cMarina\u201d proceder\u00e0 a scavare dall\u2019imbocco lato Bari. Grazie alla tecnologia del \u201ccontinuous mining\u201d di cui \u00e8 dotata, i conci prefabbricati di rivestimento definitivo della galleria verranno posati contestualmente all\u2019avanzamento dello scavo meccanizzato, velocizzando le attivit\u00e0.
\nI lavori del Gruppo Webuild sulla Napoli-Bari procedono in parallelo anche sugli altri lotti: sulla tratta Apice-Hirpinia va avanti lo scavo della galleria Grottaminarda, che ad oggi \u00e8 stata realizzata per circa il 90% del tracciato, mentre sulla Napoli-Cancello proseguono in linea con le previsioni le attivit\u00e0 di scavo della galleria Casalnuovo in condizioni iperbariche, tecnica innovativa e sostenibile utilizzata per la prima volta in Italia.
\nSulla Orsara-Bovino per fine anno \u00e8 previsto l\u2019avvio dello scavo meccanizzato anche della canna dispari della galleria Orsara.
\nIn totale, la futura linea tra Napoli e Bari avr\u00e0 una lunghezza di 145 km e al termine dei lavori, previsti nel 2028, sar\u00e0 possibile spostarsi tra le due citt\u00e0 in 2 ore contro le circa 4 attuali.
\nIn Sicilia, la talpa \u201cLucia\u201d ha iniziato oggi a scavare in localit\u00e0 Trappitello (ME) il binario dispari della galleria Taormina, lunga circa 6,1 km. Con una testa fresante di oltre 9 metri di diametro, anche questa TBM \u00e8 dotata di componentistica ad alta efficienza e del sistema di \u201ccontinuous mining\u201d. A produrre i conci del rivestimento della galleria, \u00e8 lo stabilimento ad alta innovazione tecnologica Webuild \u201cRoboplant\u201d di Belpasso. Nell\u2019isola proseguono a pieno ritmo i lavori sulla direttrice Palermo-Catania-Messina, per cui Webuild nel complesso \u00e8 oggi impegnata nella realizzazione di 7 progetti ferroviari per 200 chilometri di rete, con 175 km di gallerie.
\nL\u2019intera infrastruttura consentir\u00e0 a regime di ridurre i tempi di viaggio a 2 ore tra Catania e Palermo (60 minuti in meno rispetto ai tempi attuali) e a 45 minuti tra Messina e Catania (30 minuti in meno).
\nIl Gruppo Webuild, leader mondiale dello scavo in sotterraneo, \u00e8 dotato di un parco di 58 TBM tra quelle in montaggio, ordinate e da ordinare per i progetti pianificati, di cui 15 sono gi\u00e0 operative sui diversi cantieri nel mondo. In Italia, sono circa 40 le TBM previste complessivamente, di cui 31 al Sud, area del Paese in cui Webuild sta portando avanti 19 progetti che gi\u00e0 oggi vedono impiegate 6.800 persone, tra diretti e di terzi, con il coinvolgimento di circa 4.300 aziende della filiera da inizio lavori. Nel solo 2024 sono state circa 850 le risorse assunte nei cantieri del Mezzogiorno.<\/p>\n

\u2013 Foto ufficio stampa Webuild \u2013<\/p>\n

(ITALPRESS).<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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