{"id":27393,"date":"2024-05-29T21:01:37","date_gmt":"2024-05-29T19:01:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2024\/05\/29\/stretto-di-messina-il-ponte-riduce-i-tempi-medi-di-attraversamento\/"},"modified":"2024-05-29T21:01:37","modified_gmt":"2024-05-29T19:01:37","slug":"stretto-di-messina-il-ponte-riduce-i-tempi-medi-di-attraversamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2024\/05\/29\/stretto-di-messina-il-ponte-riduce-i-tempi-medi-di-attraversamento\/","title":{"rendered":"Stretto di Messina \u201cIl ponte riduce i tempi medi di attraversamento\u201d"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>ROMA (ITALPRESS) \u2013 \u201cIl Ponte sullo Stretto di Messina riduce sensibilmente i tempi medi di attraversamento. Saranno infatti sufficienti 15 minuti per i servizi ferroviari diretti tra Villa San Giovanni e Messina Centrale. Oggi senza ponte il servizio ferroviario impiega 120 minuti per i treni passeggeri e almeno 180 minuti per i treni merci; 10\/13 minuti su strada (tra lo svincolo di Santa Trada e lo svincolo di Giostra). Con traffico ordinario, si impiega 70 minuti per le auto (Terminal San Francesco) e 100 minuti per i veicoli merci (Terminal Tremestieri). In occasione di traffico straordinario (esodo estivo, festivit\u00e0) si registrano attualmente tempi di attraversamento anche di diverse ore, con incolonnamenti gi\u00e0 lungo l\u2019A2 Autostrada del Mediterraneo e le altre vie di adduzione alle aree di traghettamento\u201d. Questi valori sono contenuti, spiega la societ\u00e0 Stretto di Messina, nell\u2019aggiornamento 2023 dell\u2019Analisi Costi Benefici, per il quale sono state seguite linee guida operative nazionali ed europee per la valutazione degli investimenti in opere pubbliche. <br \/>\u201cLo studio \u2013 sottolinea la societ\u00e0 \u2013 ha mostrato che la realizzazione del ponte sullo Stretto di Messina \u00e8 in grado di contribuire in maniera molto significativa al miglioramento del benessere collettivo, apportando benefici netti alla collettivit\u00e0 nazionale, migliorando sia gli aspetti economici sia quelli ambientali. In particolare, i principali indicatori sintetici rappresentano un Valore Attuale Netto Economico (VANE) di 3,9 miliardi di euro (attualizzati 2023) e un Tasso interno di rendimento economico (TIRE) del 4,51%\u201d. <br \/>\u201cNel quadro della riduzione dei tempi di attraversamento, il ponte rappresenta lo strumento che ha il compito di dare continuit\u00e0 a strade e ferrovie e al tempo stesso di valorizzare la portualit\u00e0. Il collegamento stabile tra Sicilia e Calabria, aperto a treni e auto 24 ore su 24 per 365 giorni l\u2019anno, \u00e8 la migliore risposta alla domanda di un pi\u00f9 efficiente e moderno sistema di collegamento tra la Sicilia, la Calabria e il resto del Continente \u2013 evidenzia la Stretto di Messina -. Inoltre, in quanto parte della Rete transeuropea dei trasporti (Ten-T), nell\u2019ambito del corridoio \u2018Scandinavo-Mediterrane\u00f2, rappresenta una tessera del mosaico trasportistico nazionale ed europeo, che rende sostenibile il prolungamento del sistema di alta velocit\u00e0\/capacit\u00e0 ferroviaria nazionale ed europeo in Calabria e in Sicilia\u201d.<br \/>\u2013 foto Ipa \u2013<br \/>(ITALPRESS).<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ROMA (ITALPRESS) \u2013 \u201cIl Ponte sullo Stretto di Messina riduce sensibilmente i tempi medi di attraversamento. Saranno infatti sufficienti 15 minuti per i servizi ferroviari diretti tra Villa San Giovanni e Messina Centrale. 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