{"id":27071,"date":"2024-05-24T21:01:38","date_gmt":"2024-05-24T19:01:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2024\/05\/24\/diga-foranea-genova-posato-primo-cassone-alto-come-palazzo-di-7-piani\/"},"modified":"2024-05-24T21:01:38","modified_gmt":"2024-05-24T19:01:38","slug":"diga-foranea-genova-posato-primo-cassone-alto-come-palazzo-di-7-piani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2024\/05\/24\/diga-foranea-genova-posato-primo-cassone-alto-come-palazzo-di-7-piani\/","title":{"rendered":"Diga foranea Genova, posato primo cassone alto come palazzo di 7 piani"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>GENOVA (ITALPRESS) \u2013 Prende forma, al largo del porto di Genova, la nuova diga foranea. Nel cantiere marittimo del consorzio PerGenova Breakwater guidato da <a href=\"https:\/\/www.webuildgroup.com\/\">Webuild<\/a>, \u00e8 stato posato a 25 metri di profondit\u00e0 il primo degli oltre 90 cassoni che comporranno i primi 4 km dei 6 km complessivi dell\u2019opera, i cui lavori vanno avanti senza sosta. Ad assistere alle operazioni di posa, il Ministro delle Infrastrutture e dei trasporti Matteo Salvini, insieme al Viceministro delle Infrastrutture e dei trasporti Edoardo Rixi, al commissario straordinario dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale Paolo Piacenza, al presidente facente funzione della Regione Liguria Alessandro Piana, al sindaco di Genova e commissario straordinario per la diga Marco Bucci, e a Pietro Salini, amministratore delegato Webuild.<br \/>\nIl primo cassone oggi posato \u00e8 stato realizzato nei cantieri galleggianti allestiti nel porto di Vado Ligure e misura 21,7 metri in altezza, 40 metri in lunghezza e 25 metri in larghezza, con un peso di 10mila tonnellate. Non \u00e8 uno dei pi\u00f9 grandi, dato che alcuni cassoni arriveranno fino a 67 metri di lunghezza, 35 di larghezza e 33 di altezza.<br \/>\nLa realizzazione di un cassone \u00e8 un processo complesso che richiede in media 20 giorni e coinvolge circa 50 persone. Su una piattaforma galleggiante viene allestita una struttura metallica provvisoria che riproduce la forma della struttura interna del cassone da realizzare, per procedere con un primo getto di calcestruzzo. Quando il calcestruzzo si \u00e8 solidificato, la cassaforma si solleva di qualche metro per ricevere altro calcestruzzo. Il procedimento si ripete fino a raggiungere l\u2019altezza necessaria. Una volta realizzato, il cassone viene trasportato nel punto di posa prefissato mediante rimorchiatori, per poi essere affondato tramite riempimento con acqua e con materiale lapideo. Il cassone \u00e8 poi completato sul posto con la realizzazione di una sovrastruttura e di un muro di protezione.<br \/>\nIn parallelo alla posa del primo cassone e alla preparazione per il posizionamento dei prossimi mega blocchi, il consorzio Genova Breakwater \u00e8 impegnato in attivit\u00e0 su vari fronti. Sul fondale sono gi\u00e0 state posate oltre 1,4 milioni di tonnellate di materiale ghiaioso per il consolidamento delle fondamenta della diga, e sono state realizzate oltre 4.000 grandi colonne sommerse. Proprio per la realizzazione delle prossime colonne sommerse, nei prossimi giorni \u00e8 previsto il potenziamento dei macchinari impiegati con la messa in opera di una grande chiatta, tecnicamente una barge, che affiancher\u00e0 il pontone gi\u00e0 in uso, triplicando la produzione settimanale delle colonne. Sono in corso intanto anche le lavorazioni per la barriera di protezione del cantiere di Vado Ligure, composta a sua volta da 5 cassoni, affiancati l\u2019uno all\u2019altro, di dimensioni pi\u00f9 contenute rispetto a quelli che andranno a formare lo sbarramento principale. Continuano poi le attivit\u00e0 di bonifica bellica in acque profonde, che saranno completate entro l\u2019estate. Il cantiere vede in uso particolari soluzioni all\u2019avanguardia nel rispetto dell\u2019ecosistema marino, come la modalit\u00e0 di lavoro in impianto in iperbarico per la bonifica bellica adottata per la prima volta in Italia, o l\u2019utilizzo di inclinometri per il monitoraggio geotecnico dei fondali posizionati fino a 40 metri di profondit\u00e0.<br \/>\nLa Nuova Diga Foranea di Genova, la pi\u00f9 profonda in Europa, \u00e8 un\u2019opera ingegneristica complessa, destinata a ridisegnare il ruolo della citt\u00e0 di Genova nelle rotte commerciali globali. L\u2019opera permetter\u00e0 infatti di allargare il porto, garantendo l\u2019ingresso a navi lunghe fino a 400 metri. Il progetto \u2013 realizzato dal consorzio guidato da Webuild al 40%, con Fincantieri Infrastructure al 25%, Fincosit al 25% e Sidra al 10% \u2013 coinvolge oggi 230 persone, tra diretti e di terzi, e impiegher\u00e0 complessivamente circa 1.000 persone, e oltre 130 imprese della filiera coinvolte da inizio lavori.<\/p>\n<p>\u2013 Foto ufficio stampa Webuild \u2013<\/p>\n<p>(ITALPRESS).<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>GENOVA (ITALPRESS) \u2013 Prende forma, al largo del porto di Genova, la nuova diga foranea. 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