{"id":19363,"date":"2024-02-06T21:01:23","date_gmt":"2024-02-06T20:01:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2024\/02\/06\/webuild-avanzano-i-lavori-per-la-diga-foranea-di-genova\/"},"modified":"2024-02-06T21:01:23","modified_gmt":"2024-02-06T20:01:23","slug":"webuild-avanzano-i-lavori-per-la-diga-foranea-di-genova","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.livemag.it\/index.php\/2024\/02\/06\/webuild-avanzano-i-lavori-per-la-diga-foranea-di-genova\/","title":{"rendered":"Webuild, avanzano i lavori per la diga foranea di Genova"},"content":{"rendered":"
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ROMA (ITALPRESS) \u2013 Nelle acque al largo di Genova procedono serrati i lavori per la realizzazione della nuova Diga Foranea. Il Gruppo Webuild<\/a> ha raggiunto in questi giorni il traguardo della posa di oltre 1 milione di tonnellate di ghiaia sul fondale al largo del capoluogo ligure, toccando il 40% delle attivit\u00e0 di posa nel rispetto dei tempi previsti. Una quantit\u00e0 che ha permesso di realizzare, dal maggio 2023 oltre 1.320 colonne sommerse di ghiaia, tutelando allo stesso tempo l\u2019ecosistema marino.
\nIn parallelo, proseguono le attivit\u00e0 di bonifica bellica subacquea, completate per quasi il 70% e concentrate in questa fase sulla sesta e ultima area da bonificare, con l\u2019obiettivo di concludere le operazioni entro l\u2019estate.
\nPer arrivare all\u2019obiettivo di 1 milione, \u00e8 stato incrementato nei mesi precedenti l\u2019approvvigionamento del materiale proveniente dalle cave della Liguria, di Piombino e di Cartagena in Spagna, affiancando ai due mezzi nautici gi\u00e0 attivi anche la bulk carrier Sider Olympia, capace di trasportare via mare 40.000 tonnellate di ghiaia.
\nPer superare le condizioni meteomarine non sempre favorevoli, per la creazione delle colonne in profondit\u00e0 il Consorzio ha previsto l\u2019impiego di una grande chiatta, tecnicamente una \u201cbarge\u201d, attrezzata con 4 gru alte 40 metri e dotate di sonde vibranti a forma di ago lunghe 22 metri, al momento ormeggiata in Porto e in fase di allestimento, che, una volta allestita, si andr\u00e0 ad aggiungere al pontone attualmente in uso con due gru e due sonde. E\u2019 arrivata in porto anche la chiatta che verr\u00e0 utilizzata per la produzione dei cassoni, ormeggiata provvisoriamente presso il Porto Antico e che verr\u00e0 trasferita prima alla Diga di Voltri e poi in via definitiva alla banchina di Vado dove diventer\u00e0 operativa.
\nLa prossima tappa importante per il progetto sar\u00e0 l\u2019avvio della prefabbricazione dei giganteschi cassoni che costituiranno il nucleo della nuova diga foranea, previsto per il mese di aprile. Questi massicci blocchi cellulari di cemento armato, una volta realizzati, saranno posati ad una profondit\u00e0 massima di 50m, uno accanto all\u2019altro, fino a completare i 6,2 chilometri dello sbarramento previsto dal progetto. La fase A di tale progetto prevede la costruzione di 97 cassoni, di cui i pi\u00f9 grandi saranno alti ognuno come un palazzo di dieci piani, ovvero fino a 33 metri, larghi 35 metri e lunghi 67 metri.
\nAttivit\u00e0 su pi\u00f9 fronti spingono dunque i lavori del progetto, strategico per il sistema portuale italiano e realizzato dal consorzio guidato da Webuild, con Fincantieri Infrastructure Opere Marittime, Fincosit e Sidra, con la consulenza di Rina per il project management. Il progetto, commissionata dall\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale, \u00e8 destinato a consolidare il ruolo del porto di Genova nel Corridoio Reno-Alpi della rete di trasporto transeuropea TEN-T, di cui \u00e8 parte anche il Progetto Unico Terzo Valico dei Giovi-Nodo di Genova, realizzato anche questo da Webuild, contribuendo cos\u00ec ulteriormente alla crescita del sistema portuale della citt\u00e0 con un focus specifico sul tema della sostenibilit\u00e0 ambientale.<\/p>\n

\u2013 Foto ufficio stampa Webuild \u2013<\/p>\n

(ITALPRESS).<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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